2021年即將過半，備受關注的中概股IPO終於塵埃落定。
日前，中國網約車公司滴滴出行正式向美國證監會提交IPO招股書，股票代碼為“DIDI”，由高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔任承銷商，但招股書暫未透露發行價格區間、發行量等信息。
根據招股書信息，滴滴在在2018年、2019年和2020年的收入分別為1353億元、1548億元和1417億元，三年的淨虧損分別為150億元、97億元和106億元，其中2019年實現調整的息税前利潤38.4億元人民幣，2020年39.6億元人民幣，2021年一季度36.2億元人民幣。2020年中國網約車業務息税攤銷前利潤率為3.1%。此外，截至2021年3月31日的前三個月的收入為422億元，實現淨利潤54.8億元，這也是滴滴首次季度業績扭虧為盈。
關於滴滴的業務收入，招股書中也予以披露。2020年，滴滴旗下中國出行業務、國際業務以及其他業務收入分別為1336億元、23億元和58億元。值得一提的是，在2020年和2021年第一季度平台收入中，有93.4%來自中國市場，剩餘6.6%來自於國際市場。可以看出，儘管滴滴業務範圍已擴展至全球15個國家和地區，但其絕大部分營收來源仍出自於中國網約車市場。
在截至2021年3月31日的12個月裏，滴滴全球年活躍用户為4.93億，全球年活躍司機1500萬，全球平均日交易量為4100萬單，全平台總交易額為3410億元。此外，自2018年1月1日-2021年3月31日3年時間裏，平台司機總收入約6000億元。
截至2020年12月31日，滴滴在全球共15914名全職員工，其中研發員工7110名，研發員工佔比44.7%。騰訊、軟銀願景基金和Uber是滴滴出行的主要股東，合計持股約41%。滴滴出行聯合創始人程維持有公司7%的股份。
對於此次募資用途，根據招股書顯示，滴滴計劃將約30%募集資金用於擴大中國以外國際市場的業務；約30%的募資金額用於提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力；約20%用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用户體驗；剩餘部分可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。
#寫在最後
“滴滴出行即將赴美上市”一事，在近幾年來不斷被媒體炒冷飯，年年傳言年年落空，如今，IPO一事終於水落石出。據知情人士透露，滴滴近幾個月在非公開市場的估值已達到950億美元。隨着疫情影響消散，滴滴在上市後或將延續一季度較好的盈利狀況，除此以外，滴滴也在自動駕駛及電動車領域尋求新的擴張，未來可期。
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