市值蒸發近2萬億！誰“奪”走了2022汽車股的“金九銀十”？

意外嗎？跌幅收窄居然成為了2022年汽車股“金九銀十”對人們的最大慰藉。
一週前，《汽車K線》還曾在文章《2022的汽車股再無“金九銀十”》中提到，雖然9月汽車股十分慘淡，但就在10月中下旬，被壓抑的汽車股彷彿出現了抬頭跡象。不料，隨着10月最後一個交易日收盤，中國汽車股以股價連續四個月下跌、“金九銀十”期間，市值累計蒸發近2萬億的表現，草草收場。是誰“奪”走了汽車股的“金九銀十”？“蔚小理”三大造車新勢力為何在10月漲跌榜中紛紛“掉隊”？接下來，汽車資本市場還能讓投資人重拾信心嗎？

1、單月跌幅收窄，難掩四連降慘狀

10月，《汽車K線》統計在冊的82支汽車股，股價平均下跌6.79%，市值蒸發6358.27億元，共有25支汽車股實現上漲。

雖然從整體上看，這要好於9月時的表現（股價平均下跌14.56%、市值減少1.29萬億、僅3支個股上漲），但這也意味着，汽車股已經連續4個月出現下跌，累計市值蒸發3.18萬億，其中備受關注的“金九銀十”期間，汽車股市值減少了1.93萬億。

受十一假期影響，A股休市一週有餘。在第41周開市後，伴隨上證、深證回暖，汽車股出現了久違的上漲，平均股價上漲1.44%，五大板塊中，除乘用車、經銷商外，其餘三大板塊同步增長。

但好景不長，進入第42周，汽車股又立刻回到了下跌狀態，並且跟隨上證、深證、恆生三大股指同步擴大跌幅。第43周時，汽車股整體股價的平均跌幅已經擴大至5.42%。

與此同時，汽車股的整體市值也在第41周迎來上漲後，在10月的最後兩週不斷下跌，特別是在股價跌幅最明顯的第43周，汽車股市值大規模蒸發5100億元。

2、三大造車新勢力紛紛“掉隊”

由於在第41、42周接連受挫明顯，三大造車新勢力在10月整體也全線“掉隊”。表現墊底的是小鵬汽車雙股，與9月時相同，小鵬汽車港股與美股仍然分列10月漲跌榜倒數一、二名，但與9月不同的是，其股價跌幅已經由9月時的37.58%、35.48%，擴大至10月時的44.78%和44.6%。

理想汽車港股與美股股價分別下降40.89%、40.81%，分別由9月時排名第66、62下降至10月榜單中的倒數第4與第5名。蔚來雙股表現“稍好”，其美股股價10月下降38.68%，排名由9月時的第64下降10個名次至倒數第6，其港股股價月度下降38.39%，位列第73名。另外一個有意思的現象是，與往常在每月1日爭相通過官方微博發佈上月交付數據的情況相比，11月1日三大新勢力的動作異常遲緩。

在理想汽車於16:32發佈交付成績的大約一個半小時後，蔚來官微才曬出了10月交付量。小鵬汽車的官方微博則乾脆沒有在當天發佈交付數據，而是通過官方微信公眾號，結合G9啓動全國百城交付的消息，公佈了10月交付情況。

隨着2022年的“金九銀十”落下帷幕，多家汽車業上市公司的三季報也相繼浮出水面。在已錄得的50家汽車業上市公司當中，鋰礦企業仍然保持着全行業巨頭般的吸金表現，對比之下讓“寧王”也顯得十分被動。從營收規模上，雖然上汽集團、比亞迪暫時領先，但憑藉不足5%的淨利潤率，面對“鋰業雙雄”動輒50%、60%以上的淨利潤率，也很難激發資本市場對自己的更多熱情。另外，在11月1日剛結束的中國汽車流通協會11月份月度形勢分析會上，業內人士表示，由於10月全國疫情多點爆發，導致汽車經銷商原有的營銷計劃受到直接影響，整體市場相對靜默，讓10月汽車市場出現旺季不旺的表現。具體表現如何，即將於近期各家汽車業上市公司公佈的10月產銷快報揭曉。好消息是，11月前兩個交易日三大股指全面回暖，那麼，這樣的趨勢能否帶動汽車股同步止跌回升？在錯過“金九銀十”後，讓人們對汽車資本市場重拾信心？我們拭目以待。後附：《2022年10月份股價漲跌總榜》

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