一車未售，市值四千億，恆大汽車再次創造了奇蹟。
新能源史上最大單筆融資
1月24日，恆大汽車發佈公告，公司向6名投資人定向增發9.52億股新股，共引資260億港元。此次募資將用於恆大汽車的新能源汽車產業技術研發、生產投入、償還債務和一般企業用途。
260億的規模，是新能源車史上最大規模的單筆融資了。
隨之而來的是，1月25日，恆大汽車（0708，HK）盤中一度高漲超過60%，觸及最高點50港元，市值一度超過4400億港元。截至當日收市恆大汽車大漲52%，收報45.35港元，股價創歷史新高。
至此，恆大汽車實現了沒有交付一輛車、市值就達近4000億港元的“奇蹟”。
資本市場的高昂走勢，充分彰顯了外界對恆大汽車業務水平的認可，以及對其新能源汽車產業發展的信心。
恆大汽車龍頭潛力盡顯
恆大汽車作為行業後起之秀，雖然涉足造車領域時間不長，但憑藉充足的資金實力，網絡全球高技術人才，已在先進整車製造、3.0底盤架構、動力總成、智能網聯及智慧充電等領域掌握世界一流的核心技術，成為叫板特斯拉的一股強悍力量。
在產能方面，目前特斯拉有3個生產基地，而恆大汽車在全球擁有10個最先進的生產基地，2025年前規劃總產能為100萬輛/年，2035年前規劃總產能為500萬輛/年，產能規模上遠超特斯拉。
銷售渠道上，恆大汽車正快速籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，並藉助房車寶集團2162萬經紀人、超3萬家線下門店，構建出行業最強大的線上線下銷售網絡。
反映到資本市場上， 據悉，截至目前，國內造車新勢力能拿到的最大單筆股權融資都未超過百億，蔚來從合肥市政府裏拿到的是70億，小鵬在投資機構裏拿到的是40億元，理想汽車的B輪融資也僅拿到30億。
而恆大一出手，就是這三家新勢力的總和。
展望後續，相信隨着更多資金進入，恆大規模量產在即，疊加新能源汽車行業當前的高景氣度，恆大汽車股價必將迎來一波主升浪。