恆大汽車（0708.HK）1月24日發佈公告稱，按前五個交易日平均收市價折讓8%的價格，向6名投資人配售9.52億股新股，共引資260億港元。各投資方自願鎖定12個月，這也是新能源汽車行業最大規模的股權融資之一。
值得一提的是，此次定增獲得了包括深圳地產大佬京基集團董事長陳華、中洲集團董事長黃光苗，以及香港富豪劉鑾雄妻子陳凱韻真金白銀支持。
此次屬於恆大汽車半年內第二次增資，前一次增資是去年9月15日，恆大汽車募資40億港元，引入了包括騰訊控股、紅杉資本、雲鋒基金以及滴滴出行等知名國際投資者入局。
融資跡象表明，恆大在新能源汽車佈局上正在提速。
恆大汽車方面稱，此次成功定向增發，充分體現了投資者經過全面調研，對該公司經營管理能力、業務發展水平高度認可，以及對該公司新能源汽車產業的發展前景充滿信心。並表示，此次獲得資金，將極大增強該公司資本實力，助力新能源汽車產業加快發展。
據公告顯示，此次參與恆大汽車股份認購的投資者包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益榮國際貿易有限公司、翠林全球投資有限公司以及陳凱韻、劉明輝，其中4家公司分別認購50億港元，認購股份183150500股，兩名個人投資人分別認購30億港元，認購股份109890500股。
對於此次所得資金的用途，恆大汽車方面透露，所得款將淨額作為加強恆大汽車在新能源汽車產業的技術研發、生產投入、償還債務和一般企業用途。
恆大汽車為何備受資本市場矚目？一方面，萬事俱備，只欠東風。汽車雖然尚未正式落地，但離量產只差臨門一腳，恆大汽車即將迎來價值重估。
據公開資料顯示，目前恆大汽車已經在全球佈局10個生產基地，同步研發14款車，並快速籌建展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，包括36個展示體驗中心、1600個銷售中心；並憑藉房車寶平台擁有的2162萬全民經紀人、3萬個線下銷售中心，構建起龐大的線上線下銷售網絡。
有分析師認為，恆大汽車以打造全球新能源汽車龍頭為目標，無論是產品規劃還是產能佈局，恆大汽車均全面對標特斯拉。在產品研發上，恆大正同步研發14款新車型，在技術性能上全面對標特斯拉；特斯拉成立17年僅有4款車型。在產能規模上，恆大按照工業4.0標準在上海、廣州等地建設全球十大智能製造基地，2025年前規劃總產量為100萬輛/年，2035年前規劃總產能為500萬輛/年，產能規模上遠超特斯拉。
而新能源汽車，堪稱近兩年最火熱的主賽道之一。前有特斯拉，後有恆大、蔚來等造車新勢力，最近蘋果、百度、華為等巨頭紛紛搶灘佈局，更將這一行業推向了高點。
過去一年，這些造車新勢力估值飛速攀升。
當前，特斯拉憑藉超8000億美元的市值穩坐全球第一車企寶座。而在國內，蔚來汽車市值遠超通用汽車，福特汽車等國際老牌車企，此外，同為美股上市的理想汽車當前市值超300億美元，小鵬汽車市值達到411億美元。
作為後起之秀，恆大汽車自誕生之日起便來勢洶洶，如今，恆大汽車趕超行業龍頭的速度越來越快，即便與行業“一哥”特斯拉對比，無論是產品規劃還是產能佈局的大格局上，恆大汽車都具備明顯優勢。
藉着新能源汽車火爆的東風，恆大汽車股價從去年9月的15港元低點反彈至29港元，4個月翻倍。目前市值2636億港元，為特斯拉的1/24。諸多利好消息釋放的同時，恆大的願望是，不僅想要在產品方面看齊“特斯拉”，更想在股價的表現上有與特斯拉一樣的表現。
有分析師指出“憑藉恆大汽車強勁的發展勢頭，以及大股東接連大手筆增持，勢必將推動恆大的造車進程，進而進一步提升市值，有望看齊特斯拉，若完全按照特斯拉市值測算，意味着恆大汽車市值還有12倍增長空間，屆時股價有望達到720港元。”
恆大汽車11月曾透露，已在上海、廣州兩大生產基地全線啓動試生產，這意味着恆馳量產進入倒計時。目前，恆大已推出6款“恆馳”車型，預計今年下半年量產下線。
上述分析師認為，恆大汽車擁有更強勁的發展後勁，但市值僅為特斯拉零頭，股價正處於價值窪地。此次引入260億戰投，極大提振投資者信心，加上恆馳明年陸續量產，恆大汽車未來想象空間巨大。而有了資金的支持，恆大造車之路將走得更快，也走得更穩。
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