戴姆勒二季度業績全線飄紅 芯片短缺或將影響全年銷量

汽勢Auto-First|劉天鳴

受益於二季度銷量強勁表現，戴姆勒旗下多條業務線營收、淨利潤實現大比例增長。但受芯片短缺影響，戴姆勒預計全年銷量僅略高於2020年。

7月21日，戴姆勒發佈2021年第二季度財報。據財報顯示，第二季度戴姆勒共銷售新車73.64萬輛（包括乘用車、商用車），同比增長36%，實現營業收入434.82億歐元，較去年同期上漲44%，息税前利潤（EBIT）達到51.85億歐元，較去年同期虧損16.82億歐元，有明顯好轉，淨利潤37.04億歐元，實現扭虧為盈。

值得注意的是，戴姆勒上半年息税前利潤達到108.85億元，較去年以及2019年有着明顯的增長。作為不扣除利息也不扣除所得税的利潤，息税前利潤剔除了資本結構和所得税政策對企業盈利能力的影響，能夠反映企業最為真實的盈利性。從戴姆勒上半年息税前利潤可以看出，通過出色的產品以及服務，盈利能力得到大幅提升。

同時，戴姆勒現金流更加充沛。得益於經營業績、資本配置以及穩健的現金轉換，戴姆勒第二季度工業業務的自由現金流大幅度增長，達到25.86億歐元，遠高於去年同期6.85億歐元。充沛的現金流使得戴姆勒保持着穩健的研發投入，二季度研發支出達到24億歐元，與第一季度持平，較去年同期增長5%。

對於第二季度業績表現，戴姆勒股份公司董事會主席,梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松指出，今年第二季度，集團所有部門都實現了強勁的業績。在梅賽德斯奔馳汽車和輕型商務車部門，連續三個季度實現了兩位數的利潤率。

正如康林松所説，梅賽德斯奔馳汽車和輕型商務車部門、戴姆勒卡車和巴士部門以及戴姆勒移動出行部門均實現業績快速增長。

第二季度梅賽德斯-奔馳汽車和輕型商務車部門共交付新車61.96萬輛，同比增長29%。其中，梅賽德斯-奔馳汽車銷量為52.12萬輛（包括smart品牌），較去年同期增長27.18%，中國市場銷量達到19.92萬輛，佔總體銷量的32.15%。梅賽德斯-奔馳輕型商務車（Mercedes-Benz Vans）二季度銷量達到9.84萬輛，同比增幅近37%，中國市場刷新單季銷量紀錄，共出售新車1.1萬輛。

梅賽德斯奔馳汽車和輕型商務車部門為戴姆勒貢獻營收282億歐元，以及34.38億歐元息税前利潤，銷售回報率達到12.2%，各類財務指標較去年同期實現大幅度增長。

戴姆勒卡車和巴士部門第二季度交付新車11.68萬輛，同比增長91%，營業收入達到100億歐元，較去年同期增長61.29%，息税前利潤為8.19億歐元，實現同比扭虧為盈。目前，戴姆勒持續推進卡車業務在法蘭克福證券交易所上市，預計將於2021年底前完成。

戴姆勒移動出行部門的業務量也呈現出快速增長，二季度營收達到69億歐元，較去年同期增長6.15%。息税前利潤為9.24億歐元，較去年同期增長350.73%。

基於全球經濟持續復甦的預期，戴姆勒預計2021年全球汽車需求將持續提升，汽車市場銷量將顯著增長。但在芯片供應方面，戴姆勒表示，全球半導體組件供應短缺也將影響下半年的業務，有可能持續到2022年。

基於市場回暖以及芯片供應持續短缺，戴姆勒預計2021年全年銷量略高於2020年，營收和息税前利潤將顯著高於前一年的水平，但由於“柴油門”、税率等原因，2021年工業業務的自由現金流將略低於2020年。

考慮上半年業績以及下半年行業研判，戴姆勒對旗下業務預期進行了調整。其中，梅賽德斯奔馳汽車和輕型商務車部門的調整後銷售回報率依舊為10%至12%，戴姆勒卡車和巴士部門的調整後銷售回報率為6%至8%，較之前預測最大調整後銷售回報率上調1個百分點，戴姆勒移動出行部門的調整後股本回報率為17%至19%，較之前預測上調3-4個百分點。