據企查查信息顯示，近日恆大恆馳新能源汽車（廣東）有限公司法定代表人發生了變更，由翁曼珊變成了張明明，與此同時翁曼珊退出執行董事兼總經理職務，由張明明接任。目前暫時無法查詢到張明明的更多身份。
當前，恆大正因債務危機被推上了輿論的風口浪尖。恆大集團14日在港交所發佈公告，集團於2021年6月、7月及8月的物業合約銷售金額分別為人民幣716.3億元，人民幣437.8億元，人民幣380.8億元，呈下降趨勢。且由於對恆大集團的持續負面新聞報道嚴重影響潛在購房者信心，恆大預計9月銷售仍將持續大幅下降，銷售回款持續惡化，進一步對現金流及流動性造成巨大壓力。
受債務逾期等多方面因素影響，恆大旗下多隻債券價格近日發生暴跌，並創出歷史新低。
事實上，關於恆大的經營問題此前早已有徵兆，甚至已經波及到了汽車業務。從今年2月下旬開始，恆大汽車（00708.hk）股價就一路走低，截至9月16日收盤報3.53港元，下跌11.3%，總市值只有344.8億港元。而在今年2月，恆大汽車股價曾一度漲到了70港元。目前，恆大汽車市值距離2月份的巔峯市值已經“蒸發”超過6000億港元。
今年8月，中國恆大和恆大汽車就曾在港交所聯合發佈《不尋常證券價格和交易量波動》公告。公告顯示，中國恆大正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者，探討有關出售旗下部分資產，包括但不限於出售恆大汽車和恆大物業的部分權益。
隨後，恆大集團被曝正與小米商討出售其電動汽車部門65%的股份，但緊接着遭到了雙方的否認。其中恆大集團表示，恆大汽車在戰略股東引進過程中，確曾與小米集團有過初步交流，不過並未深入洽談推進。
不僅如此，恆大汽車還於9月初宣佈，恆馳1、3、5、6、7車型夏季測試已圓滿收官，全面驗證了車輛在極端高温環境下的性能和品質。近日，恆大汽車旗下的恆馳7實車甚至被曝無偽裝出現在國內某地的街頭。有網友透露網傳圖是恆馳7的路試，除了恆馳7外，還有恆馳5也被曝光在進行上路測試。
這一切的一切，似乎都標誌着恆大造車正轉入一個新的階段。據悉，目前恆大汽車在上海、廣州、天津研製基已展開新車型的生產試製工作，正努力向2022年大規模交付的目標靠攏。
然而，恆大財務情況不樂觀已是事實，而據業內相關分析，到實際量產落地，恆大或需要再投入數百億的真金白銀。如果接下來恆大的財務危機遲難緩解，很難保證其造車業務不會受到更大的波及。