同受芯片短缺影響，蔚來5月份交付量下滑，小鵬卻逆勢增長

由於全球芯片短缺對其業務造成衝擊，中國電動汽車公司蔚來（Nio）5月份的交付量出現下滑。

與此同時，同樣受半導體短缺影響的競爭對手小鵬汽車，5月份的汽車交付量卻呈加速增長趨勢。

小鵬汽車在美股盤前交易中上漲了約5.5%，而蔚來在美國東部時間上午5點03分上漲了2.8%。

全球的汽車企業都受到了半導體短缺的影響。

蔚來在5月份交付了6,711輛汽車，同比增長95.3%。然而，這比4月份減少了5%。

蔚來在一份聲明中説：“因芯片帶來的供應鏈波動及交付環節的調整，蔚來5月份的交付工作曾受短暫影響。”

聲明説：“根據最新的生產和交付計劃，蔚來將能夠在6月份加快交付節奏，以彌補5月份的延誤。”並重申今年第二季度的交付目標為21,000至22,000輛。

截至5月31日，蔚來的三種車型——ES8、ES6和EC6——累計交付量達到109,514輛。

小鵬汽車交付加速

小鵬汽車表示，該公司5月份的汽車交付量為5,686輛，年同比增長483%，比上個月增長10%。高於4月份出現的285%的年度同比增長率和0.9%的月度同比增長率。

該公司上個月表示，它預計第二季度的交付量將在15,500至16,000輛之間。

小鵬汽車表示，其運動型轎車P7在5月份的交付量達到了創紀錄的3,797輛。1月份，該公司開始為P7加裝其所謂的下一代“高級駕駛輔助系統”（ADAS），即XPilot 3.0。在第一季度，該軟件首次實現營收。

小鵬在5月份交付了1,889輛G3 SUV。

同時，5月的1至5號是中國的勞動節假期。

小鵬汽車公司總裁顧宏地（Brian Gu）在週二（6月1日）播出的採訪中告訴CNBC：“5月份對汽車行業來説非常難熬，因為我們不僅面臨芯片短缺的供應鏈制約，還受限於5月份的長假，影響了上半月……的交付。”

他説，儘管有這些挑戰，但5月份該公司的業績增長非常強勁。

顧説：“還有，我認為最令人激動的是我們的P7轎車的重新增長。與其他產品相比，P7的增長實際上更為強勁，因此，這使我們有信心真正完成我們的季度目標。”

4月，小鵬汽車推出了一款名為P5的新轎車，將於今年第三或第四季度上市。

小鵬汽車是特斯拉在中國的眾多競爭對手之一，儘管它的交付量遠比不上特斯拉。小鵬汽車發佈5月份數據之前幾周，特斯拉在中國的負面消息層出不窮。

截至5月31日，小鵬汽車今年迄今為止的交付量總計24,173輛，同比增長427%。