要説最近的頂流是誰，那馬斯克可是當之無愧的“網紅”之首。
原因相信在網上衝浪的大家也都知道了，是因為馬斯克最近有個“小動作”——收購了推特。
要不俗話説“財大氣粗”呢，有錢人講話就是硬氣，一整個推特（市值440億美元）也是説買就買了，繼成功收購推特後，馬斯克又在網上揚言道“接下來我要收購可口可樂公司，再把XXX（某種成癮物質）重新加進去”。而這條推文一經發布，沒過多久便登上了推特美國地區的熱門話題，真是個實至名歸的“頂流”啊。
要知道，馬斯克在推特坐擁了8000萬粉絲，而在網上衝浪、上推特“口嗨”是他的日常之一。沒想到世界首富的生活也過得如此樸實無華，啥也不幹，在家衝浪，是多少打工人的究極夢想啊。不過，雖然馬斯克經常在網上“口嗨”，但鑑於收購推特這件事已經成了既定事實，也難保哪天他又將“收購可口可樂”的玩笑話付諸實踐，而我們跟馬斯克最大的差別在於，他説要買推特，我們笑了，他笑着買下推特，我們傻了。
而在“瘋狂的馬斯克”背後，支撐他“為所欲為”的是特斯拉更為“瘋狂”的暴漲利潤。2022年一季度財報顯示，特斯拉的總營收達到了187.56億美元，環比增長了81%，其中，汽車業務的收入達到了168.6億美元，環比增長87%，而特斯拉的淨利潤也來到了33.18億美元的高位，環比暴增接近7倍。也因此，馬斯克成功觸發了特斯拉2018年薪酬方案12批期權獎勵中的第9-第11批獎勵的解鎖條件，從而獲得總計230億美元的酬勞。
不僅如此，更為誇張的是，特斯拉的銷售量是跟着它的售價一起上升的，賣的價越貴，買的人越多，銷量逆勢而上，令人歎為觀止。特斯拉的全球平均庫存週期甚至縮短到了3天，這意味着，每一輛特斯拉新車到店之後，不出3天就被用户提走了，完全不存在傳統車企所擔憂的庫存積壓問題。
而此前，上海疫情導致特斯拉上海超級工廠停產，以至於損失了一個月的生產量，似乎也不會對特斯拉的總產能造成多大的影響。因為在4月19日，上海超級工廠已經宣佈恢復生產，預計5月中旬就能恢復到停產前的生產水平，而同時，特斯拉在柏林及得州建立的兩座超級工廠也在3月、4月相繼開始運作。這樣一來，特斯拉在全球範圍內共有上海、弗裏蒙特、柏林、得州共4座超級工廠，2022年的交付量和營業利潤目標顯然也是不用愁了。
賺了這麼多錢，也難怪馬斯克會想要“淺淺消費”一下。不過，馬斯克是玩開心了，特斯拉的股東們可沒這麼好的心情。4月26日，特斯拉市值縮水了1260億美元，因為一方面，投資者們懷疑馬斯克也許需要出售特斯拉股票以籌集收購推特的資金，另一方面，投資者們也覺得馬斯克有些“不務正業”了，收購完推特後，馬斯克投入到特斯拉上的精力必然被分散，而這勢必會影響到特斯拉日後的發展。
人類的悲歡並不相通，股東們只覺得馬斯克吵鬧。
不過那又有什麼關係呢？馬斯克才不會在乎。