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港口吞吐量大增！航運板塊發力拉昇 寧波海運漲停
航運板塊9日盤中拉昇走高，截至發稿，寧波海運漲停，中遠海控逼近漲停，中遠海發漲逾5%，吉祥航空、中遠海特漲幅超4%，中遠海能、中國國航、渤海輪渡等均走強。
消息面上，據中國港口協會統計，2月份，八大樞紐港口集裝箱吞吐量較2020年2月增長37.2%，較2019年增長9.9%。其中，外貿增長37.9%，內貿增長34.7%。
中國船東協會副會長張守國向媒體表示，當前運價是市場供需調節的結果，運價高是全球性現象。疫情暴發以來，以運力和集裝箱為主的航運資源緊張是全球性的，資源供給相對於持續旺盛的市場需求，出現了整體性不足。如，對於遠東歐洲航線，東亞、東南亞和南亞的出口市場運價也大幅上漲，有的甚至超過了國內市場運價的漲幅。
近1個月分散染料漲幅達20% 龍頭企業具有業績修復預期
據百川盈孚數據，3月8日江浙地區分散染料市場價格上漲近7%，近1個月以來累計漲幅達20%。國內染料行業集中度較高，分散染料前三的企業集中度達60%。
中信證券指出，1月份以來由於紡織產業需求的修復，行業下游的印染企業產銷兩旺，且整體染料庫存較低，補庫需求邊際提升。從染料企業角度來看，一方面生產商庫存水平尚處在較低水平，另一方面中間體價格快速提升，企業提價意願較為強烈，全產業鏈景氣正在進入修復週期。
2月挖掘機銷量同比增長205% 工程機械市場週期性減弱成長性增強
據中國工程機械工業協會對26家挖掘機制造企業統計，2021年2月銷售各類挖掘機28305台，同比增長205%；其中國內24562台，同比增長256%；出口3743台，同比增長57.9%。2021年1-2月，共銷售挖掘機47906台，同比增長149%；其中國內40588台，同比增長177%；出口7318台，同比增長60.7%。
萬聯證券認為，工程機械市場週期性減弱成長性增強，未來幾年經營效率改善、更加重視對核心技術的掌握及智能化生產，龍頭強者恆強趨勢明顯，聯在小幅波動的週期中龍頭企業有望帶來超預期的業績彈性。
3月首周融資客重點加倉四大行業 13只個股期間獲融資淨買入超51億元
在3月份的首週期間，有12個申萬一級行業獲得融資客加倉，其中，有色金屬、化工、鋼鐵、銀行四大行業期間獲融資客淨買入金額居前，期間淨買入額分別為15.91億元、10.47億元、6.46億元、4.95億元。食品飲料、電子、電氣設備三個行業獲融資客淨賣出前三，期間淨賣出額均超10億元。個股來看，共有833只標的在3月份首周呈現融資淨買入狀態，其中有13只標的期間融資淨買入額超均2億元。具體來看，招商銀行期間融資淨買入額位居首位，為11億元。
關於後市，中泰證券表示，A股即將進入年報密集披露期，以及一季報預告密集披露期，疊加2月宏觀數據披露較少，市場情緒受貨幣政策收緊影響，高股息、低估值、業績向好的標的有望受益。
暖風吹向“低估值” 基金經理加速調倉換股
近期A股市場震盪，折射出眾多基金經理主動“估值殺”的減倉慾望。減倉，並不是基金經理們的終極目標。在市場調整時找準新的結構性方向，順勢建倉或加倉潛在的新牛股，是減倉的基金經理們殫精竭慮的新動能——超高頻率的調研，便是這種現象的折射。
記者梳理近期基金經理們的調研數據後發現，包括鋼鐵、化工、有色等順週期板塊，正成為基金經理們密集調研的對象，而去年火熱的食品飲料、新能源板塊則關注者寥寥。這種極大的反差，隱隱勾勒出基金經理們調倉的新思路，似乎預示着新的市場風格山雨欲來。
藍籌股步入“分化”和“新興”階段？
面對藍籌白馬在短時間內的急跌，市場不由擔心藍籌股行情是否將就此終結。對此，國泰君安證券覆盤了美股歷史上藍籌泡沫破裂後的風格切換，認為當前藍籌股的調整是進入“新興”和“分化”的開始。
國泰君安認為，急跌重挫並不意味着藍籌股整體的“隕落”，而是其內部“分化”和下一批藍籌白馬“新興”的開始。另外，中泰資管聯席首席投資官姜超表示，展望未來10年，持有優秀企業的股權將是享受中國經濟增長成果和對抗通脹的最佳選擇。
（文章來源：東方財富研究中心）