2月3日，財聯社消息稱，有相關人士透露消息，一汽集團計劃用72億美元收購華晨中國的股份。據車叔瞭解，受此消息的影響，華晨中國港股在2月3日午間股價突然飆升，漲幅最高可達25%。對於這則傳聞，華晨集團表示目前還不能透露這方面的消息，具體方案或許會在近幾個月確定，而一汽方面則回應稱：不實信息。
在2020年，華晨集團深陷債務危機，並且非常不幸的受到疫情的影響，使得華晨集團長期累計的問題爆發出來，並且被捲入破產重整的漩渦之中。2020年11月20日，瀋陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨集團控股有限公司重整申請，這就表示華晨集團正式進入了破產重整程序。
雖然一汽集團收購華晨中國的消息還未得到證實，不過車叔認為，一汽當下收購華晨中國並非明智之舉，雖然華晨中國旗下擁有華晨寶馬、華晨雷諾金盃等優質資產，但是據光大證券研報，華晨寶馬銷量不及預期，而雷諾金盃虧損大幅擴大，整體存在很大的經營風險。
但是如果從另一方面思考的話，一汽集團只要收購了華晨中國，就意味着能將華晨現有的合資業務收入囊中，無論是豪華品牌領域還是商務車領域都是一汽集團一直想要擴張的市場。所以説，一汽集團收購華晨中國是有利有弊的，現在需要做的就是考量利與弊哪個更大。
在全球都被疫情影響的當下，“抱團取暖”已經成為眾多車企生存下去的手段，如果一汽集團能夠成功收購華晨中國，就預示着我國車企兼併的大幕也將拉開，汽車行業的格局也許會出現天翻地覆的變化。