這家音樂巨頭 突然大跌超16%！

6月美聯儲正式啓動縮表。美股連跌之下 ，港股6月2日延續頹勢，恆生指數跌210點險守21000點，恆生科技指數微跌0.8%。

港股市場6月2日整體偏保守，行業漲幅以電信、公用事業為先，地產、醫療及能源跌幅最多。港股通標的中，以底部反彈的房企和受益政策的汽車股漲幅領先。

港股通漲幅前五

跌幅居多的港股通標的，領跌是港資印刷公司偉祿集團大跌30%，建材及水泥等基建標的如中國建材及海螺水泥跌幅約9%。

港股通跌幅前五

再見騰挪術！內房底部反彈

超跌的內房股總是存在機會，6月2日狂飆的建業系就是其中一例。

自去年閃崩兩日腰斬後，昔日的“河南一哥”建業地產昨夜公告，引入河南鐵建作為二股東，資本市場反應強烈。建業地產在6月2日開盤後大漲，衝高近3成，收盤迴落漲15%。關聯物業公司建業新生活今日也大漲17%。

河南鐵建控股公司入股建業持股29%，疊加可轉債換股後則增至45%，可成第一大股東。

建業地產去年曾向當地政府發出求救信，稱因鄭州特大暴雨災情直接損失5.5億元。目前公司也需要面臨兑付壓力，7只美元債合計約23億美元，8月面臨一筆5億美元債到期。

猶如當年萬科引入深圳地鐵，通過出售股份由民營變為混合所有制，無疑為建業上了一道保險。

前有委身國資，後有賣房自救。佳源國際公告，以近9億元折價出售一江蘇鹽城的在建樓盤換來活水，6月2日覆盤上漲7%。

因為流動性緊張，5月24日，佳源國際還公告將旗下物業公司佳源服務約74%的股份出售給金科服務。

今年以來，佳源國際已經下跌了87%，5月18日和27日兩次股價先後閃崩，均下跌約40%，目前已跌至0.375港元的仙股(仙譯自cent，指不足一元的低價股)。

近期公告折價賣樓的地產公司不在少數：富力地產5月30日公告10億元出售海口項目，接手方為煤老闆。若交易完成，不僅減輕負債還可以獲一億多收益，為其今年最划算一筆交易。

新勢力或齊聚港股

造車新勢力申請港股上市！

威馬汽車是造車新勢力第一梯隊中唯一還沒有上市的企業。6月1日，備受外界關注的威馬上市動向終於有了新進展。據港交所文件披露，威馬控股有限公司已向港交所提交上市申請書，擬在主板掛牌上市。

2021年，威馬汽車交付新車44152輛，相較於“蔚小理”超9萬的銷量，小鵬去年接近10萬的銷量，威馬的確還有相當差距。

對於沒能盈利還處投入期的威馬，仍面臨着不小的壓力。2019年至2021年，公司總收入分別是17.62億元、26.71億元、47.42億元；同期分別淨虧損41.45億元、50.84億元、82.06億元，虧損額還在不斷擴大。

交付觸底反彈，5月新勢力再度開跑。經歷了艱難的4月，5月一眾造車新勢力開始交付量回升，多數領先車企的交付量都回升到萬台以上，理想以1.15萬台領跑。蔚來也成為5大車廠中唯一未過萬的品牌。

不過，由於近期出台的購置税減半主要針對燃油車，而新能源車下鄉首批企業未包括新勢力，因而今日港股汽車上漲主力體現在政策惠及品牌，新勢力交付量反彈似乎並沒有能夠刺激市場神經。

6月2日長城汽車上漲6.5%，領漲一眾新勢力，交付領先的理想汽車還小幅下跌。

中信證券認為，長期來看，新能源汽車的熱銷是最值得把握的投資主線，即便沒有後續政策推出，蔚小理、比亞迪和特斯拉的熱銷仍將是貫穿全年的投資主線。

飆6成後轉大跌

機構出貨？

一度飆近6成的雲音樂6月2日放量大跌。

2日股價開盤一路走低，下跌16.30%，成交額近4500萬港元，成交額遠高於5月26日大漲時約1200萬港元。

雲音樂自6月2日上市滿半年，上市前投資者持7200萬股、基石投資者1330萬股悉數解禁。基石投資者包括網易、索尼音樂及Orbis投資機構。

合計約8500萬股的解禁股份相當總股本40%之多。市場有不少聲音揣測，6月2日大跌是拉漲後機構乘解禁之機拋售。

不過，若以發行價205元計算，這些基石投資者虧損達6成以上，且索尼音樂作為戰略投資身份，不會單純為套現而拋售。即使上市前投資者，也有不少未能回到盈利價。

還有新近報告調高公司虧損預期並調低目標價，也被解讀為股價下跌的原因。6月1日華泰證券發佈評級報告稱，雲音樂最高目標價為118.4港元，較此前最高目標價下調28.24%，但維持雲音樂“買入”評級。

報告稱，市場環境或影響雲音樂的非訂閲音樂和社交娛樂業務的收入增長，將2022/2023年經調整虧損預測從此前6.94億/0.7億元調整至9.01億/3.60億元，將2024年經調整淨利潤預測從此前6.04億元調整至2.23億元。

雲音樂自去年底上市以來跌約64%。