本期五大板塊中，僅乘用車、新能源&智能化板塊出現下跌。上期領漲的中通客車，被打回原形，大幅回落，而國機汽車再次領跑。
【要點提示】· 乘用車板塊股價平均下跌1.9%，市值蒸發約1500億元；· 新能源&智能化板塊股價下跌0.13%，市值蒸發約600億元；· 經銷商集團、商用車板塊股價分別上漲2.91%和2.33%；· 零部件板塊表現最強，股價平均上漲4.13%，市值增加24億元。
2022年第29周，汽車K線統計在冊汽車股，股價平均上漲0.74%，雖然扭轉了第28周的下跌態勢，但市值依舊蒸發2077.4億元。這意味着，連續兩週，汽車股市值合計蒸發規模超5000億元。
從大盤來看，上證指數和恆生指數收漲，漲幅分別為1.3%和1.53%；深證成指收跌0.14%。
從總榜單來看，翻紅的個股數量為39支，基本佔據榜單一半。
其中，來自經銷商集團板塊的國機汽車，以上漲25.66%再次登頂，也是本期唯一漲幅超過20%的個股；孚能科技上漲17.03%排名第二；金龍汽車上漲15.3%排名第三；此外均勝電子、ST眾泰各上漲14.89%、11.86%進入總榜前五。
跌幅方面，第28周以27.11%漲幅領跑的中通客車，第29周大幅下跌25.51%墊底；小鵬汽車美股和H股，以下跌15.64%和10.8%排名倒數第二、三；此外理想汽車美股的跌幅，也超過10%。
以下，汽車K線將統計在冊的股票分為五大板塊，逐一進行分析。
乘用車：ST眾泰成功“連任”，三勢力集體扎堆墊底
2022年第29周，（乘用車）整車板塊股價平均下跌1.9%，市值蒸發1537.8億元；其中翻紅的個股僅8支。
具體來看，ST眾泰上漲11.86%領漲該板塊，並位列總榜第五。截至7月22日收盤，該股報3.96元/股，收穫三個漲停。
7月19日眾泰汽車發佈公告稱，其已於6月30日完成註冊資本變更，章程備案，並取得新營業執照。但顯然，眾泰汽車想要重返市場還有很多功課要做。目前眾泰汽車透露其生產線工人招聘尚未完成。不過汽車生產處於停滯狀態，並沒影響眾泰汽車頻頻封板。
第29周，除ST眾泰外，其餘翻紅個股漲幅，均在5%以內，較為有限。其中江淮汽車上漲4.66%，海馬汽車上漲4.29%。
江淮汽車7月22日漲停，截至收盤報17.3元/股。這一週，江淮汽車繼續收到政府補貼3825.75萬元，將對公司2022年利潤產生積極影響。
針對業績變動，海馬汽車表示上半年公司相關戰略調整及創新合作落地尚處於攻堅階段，疊加外部疫情及芯片供應短缺等不利因素，導致產品銷量未達預期、業績下滑。
跌幅方面，小鵬汽車美股和H股分別下跌15.64%和10.8%排名倒數第一和第二；理想汽車美股和H股分別下跌10.64%和6.23%；蔚來美股則下跌7.14%，造車三勢力成為下跌“重災區”。7月22日，美股道指、標普500指數和納指集體收跌，熱門中概股持續走低。
消息面上，目前蔚來和理想汽車均對發行數字貨幣的傳聞給予了否認，不禁令人聯想到了特斯拉與比特幣。
整體來看，第29周乘用車板塊除ST眾泰外，走勢不強，尤其是三家造車新勢力，壓力不小。
經銷商：結束連續兩週全線飄綠，國機汽車“出其不意”再領漲
2022年第29周，汽車經銷商集團板塊股價平均上漲2.91%，市值增加6.66億元，表現明顯回暖，結束了連續兩週全線翻綠的狀態，有5支個股實現上漲。
具體來看，國機汽車上漲25.66%，領漲該板塊和總榜單。該股21日漲停，7月22日收盤報11.51元/股。
消息面上，國機汽車公佈一則人事變動。公司財務總監兼董事會秘書趙建國，由於工作變動原因，辭去公司財務總監兼董事會秘書職務，辭職後不再擔任公司任何職務；在聘任新董事會秘書之前，將由公司董事長彭原璞代行董事會秘書職責。
對於這則人事變動以及國機汽車的大漲，不少股民再次聯想到了滴滴；不過處罰落地的滴滴現在恐怕焦頭爛額，無心收購。
除國機汽車外，上週汽車之家H股和美股各上漲9.09%和4.27%，廣匯汽車上漲7.79%，龐大集團上漲2.29%。
其中廣匯汽車主要得益於7月18日拉昇9.84%。消息面上，廣匯汽車控股股東廣彙集團近日解質4500萬股，佔公司總股份的0.55%；不過廣彙集團仍有約11.8億股處於質押狀態，佔公司總股份的14.53%。
跌幅方面，中升控股下跌6.98%墊底，永達汽車、美東汽車、和諧汽車分別下跌2.23%、2.14%和2.04%，同時廣匯寶信和正通汽車跌幅在2%以內。
值得注意的是，美東汽車於7月19日盤中刷新52周最低19.66港元/股。
新能源&智能化：孚能科技領漲
第29周，21家新能源&智能化相關上市公司涉及的23支個股整體以下跌為主，一週股價平均下滑0.13%，市值累計縮水594.46億元。其中，股價增長的個股8支，股價下滑的個股15支。
具體來看孚能科技以17.03%的周漲幅領漲該板塊，同時位列總榜單漲幅第二位；截至7月22日收盤，該股報33.2元/股，一週市值累計增長51.71億至355.46億元。
7月20日，孚能科技發佈公告稱，收到中國證監會出具的《關於同意孚能科技（贛州）股份有限公司向特定對象發行股票註冊的批覆》，同意孚能科技向特定對象發行股票。
7月22日晚間，孚能科技發佈了股東減持股份計劃公告。公告稱，截至本公告披露日，上杭興源股權投資合夥企業(有限合夥)(簡稱“上杭興源”)持有孚能科技股份約5228萬股，佔公司總股本比例為約4.88%。上杭興源擬通過集中競價交易、大宗交易方式減持公司股份數量不超過約3212萬股，即不超過公司總股本的3%。
此外，均勝電子和德賽西威分別以14.89%和9.46%的周漲幅位列該板塊漲幅第二、第三位，同時位列總榜單漲幅第四、第八位；截至7月22日收盤，前者報20.53元/股，一週市值累計增長36.39億至280.87億元；後者報179.72元/股，一週市值累計增長86.24億至997.94億元。
跌幅方面，科力遠以8.94%周跌幅領跌該板塊，同時位列總榜單跌幅第五位；截至7月22日收盤，該股報9.06元/股，一週市值累計縮水14.78億至150.46億元。
7月19日，科力遠發佈公告稱，公司控股股東科力遠集團解除質押股份1.3億股，同時，再次質押股份1.06億股。
此外，恩捷股份和國軒高科分別以8.57%和7.63%的周跌幅位列該板塊跌幅第二、第三位。
消息面上，國軒高科於近日獲得瑞士交易所監管局（SIX Exchange Regulation AG）關於公司申請發行全球存託憑證（GlobalDepositary Receipts，簡稱“GDR”）並在瑞士證券交易所上市的附條件批准，瑞士交易所監管局同意公司的GDR在滿足慣例性條件及瑞士證券交易所修訂後的GDR相關規則生效後在瑞士證券交易所上市。
整體而言，新能源&智能化板塊表現低迷。
零部件：大面積飄紅，萬向錢潮領漲
第29周，9家零部件上市公司涉及的10支個股以漲為主，一週股價平均增長4.13%，一週市值累計增長24.18億元。其中，股價上漲的個股8支，下滑的2支。
具體來看，萬向錢潮以11.09%的周漲幅領漲該板塊，截至7月22日收盤，該股報6.51元/股，一週市值累計增長至215.08億元。
此外，一汽富維和精鍛科技則分別以10.11%和9.4%的周漲幅位列該板塊漲幅第二、第三位。
跌幅方面，三花智控以4.65%的周跌幅領跌該板塊，截至7月22日收盤報27.86元/股，一週市值累計縮水48.84億至1000.48億元。
7月20日，三花智控發佈公告稱，公司收到三花控股的函告，截至2022年7月19日，可交債持有人已完成換股4187.0772萬股，佔公司總股本比例為1.17%。本期可交換債券初始換股價格25.32元/股，因公司實施了權益分派，2020年9月16日(含當日)後的換股價格調整為25.22元/股，2021年5月12日(含當日)後的換股價格為調整為24.97元/股，2022年5月11日(含當日)後的換股價格調整為24.82元/股。
此外，玲瓏輪胎以1.98%的跌幅位列該板塊跌幅第二位。
7月19日，玲瓏輪胎髮布公告稱，2022年3月18日至2022年7月19日，公司控股股東玲瓏集團通過上海證券交易所集中競價交易系統累計增持公司股份672.3036萬股，佔目前公司總股本的0.46%，累計增持金額為1.50億元。本次增持計劃已實施完畢。
整體而言，零部件板塊在五大板塊中表現最好。
商用車：中通客車由領漲轉為領跌
第29周，12家商用車板塊涉及的13支個股大面積翻紅，一週股價平均增長2.33%，市值累計增長24億元。其中，股價上漲的個股達10支，餘下3個股股價出現下滑。
具體來看，金龍汽車以15.3%的周漲幅領漲該板塊，同時位列總榜單漲幅第三位；截至7月22日收盤，該股報8.14元/股，一週市值累計增長至58.37億元。
此外，江鈴汽車和中國重汽A股則分別以8.92%和8.29%的周漲幅位列該板塊漲幅第二、第三位；截至7月22日，前者報19.3元/股，一週市值累計增長至166.6億元；後者報13.98元/股，一週市值累計增長至164.25億元。
跌幅方面，前一週領漲該板塊的中通客車，這一週以25.51%的周跌幅領跌該板塊及總榜單；截至7月22日收盤，報17.99元/股，一週市值累計縮水36.53億至106.66億元。
值得一提的是，7月19日、20日、21日中通客車拉出三個跌停，併發布了股票交易異常波動公告，但從公告信息來看，中通客車並未發生重大事件。
不過，7月12日至7月19日，中通客車股東“山東國投”已減持3%，目前持股比例為15.9553%。
此外，五菱汽車和福田汽車則分別以2.56%和1.37%周跌幅位列該板塊跌幅第二、三。
整體而言，商用車板塊在五大板塊中表現較好。
END Views of Autoskline
2022第29周，汽車股頹勢繼續，82支個股漲跌參半，一週市值累計蒸發超2077億。
汽車股的持續走低，一方面是對經過兩個月暴漲的回調；另一方面或許與多地疫情反覆、半年業績預告的披露有關。至於這樣的頹勢還要持續多久？多少有些令人擔憂！
文字為【汽車K線】原創，部分圖片來源於網絡，版權歸原作者所有。本號文章，未經授權，不得轉載，違者必究。同時，文章內容不構成對任何人的投資建議。股市有風險，投資需謹慎。