新華社北京8月24日電（記者沈寅飛）中國民用航空局副局長董志毅在24日舉行的國新辦新聞發佈會上表示，2020年，我國已經基本實現了從航空運輸大國向航空運輸強國跨越的目標。按照民航強國的戰略進程，我國計劃在2035年實現多領域的民航強國，在本世紀中葉實現全方位的民航強國。
圖為8月24日國新辦舉行的新聞發佈會現場 記者邢廣利 攝
截至2020年，我國旅客運輸量已經連續15年穩居全球第二位；目前，以京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大機場羣和國內十大國際航空樞紐、29個區域樞紐為骨幹，以非樞紐和通用航空機場為重要補充的現代化國家綜合機場體系，已經基本建立；空管年度保障航班起降架次突破1000萬，截至2021年7月底，我國運輸航空已經連續安全飛行131個月、9540萬小時，並且連續19年確保了空防安全。
董志毅説，我國民航發展的水平與全面建成小康社會是相適應的，但還存在着很多不足和短板，特別是在通用航空發展、國際民航話語權和行業創新能力等三個特徵方面，還處在起步階段，這將是民航局未來的主攻方向。“十四五”期間，民航局將以智慧民航建設作為行業發展的主線，將數字化建設涵蓋民航全領域、全流程、全要素，進一步加快推進民航強國進程。未來一個時期，我們將實現“五個一”，即“出行一張臉、物流一張單、通關一次檢、運行一張網、監管一平台”。
旅客出行一張臉，即通過行業各主體之間以及與其他交通方式之間共享與合作，實現旅客“刷臉出行”，全流程引導，旅客所交運的行李全流程可見可視，實現門到門的服務，旅客在家可以安心享受行李到門的服務，旅客出行一鍵化定製“航空+服務產品”，民航與旅遊、餐飲等服務深度融合，進一步豐富人民羣眾的出行體驗。
航空物流一張單，即通過提高航空物流設施的自動化水平，實現航空貨物運輸全程“可視、可測、可控、可響應”，讓航空物流的流程大大簡化，物流時間將大幅縮短，物流成本進一步降低。
旅客通關一次檢，即實現安檢、海關、檢疫一次通關，不同交通方式換乘“一次安檢”，實現中轉旅客通程聯運和行李直掛，使旅客享受無縫隙、無感化的出行體驗。
航班運行一張網，即構建全面感知、泛在物聯、人機協同、全球共享的新一代航空運輸系統，以航空器運行為核心，以秒級管控為最終目標，以推動數據流、業務流、信息流等各類資源要素有機融合，使整個航空運輸系統更加協調高效，讓人民羣眾所關心的航班更加準點，所運送的貨物更加及時。
行業監管一平台，即以提高監管效能為目標，實現數據互通和共享。強化數據分析，豐富監管手段，以實現更加精準地監管，為人民羣眾航空出行保駕護航，讓旅客出行更加安心、放心、舒心。