財聯社（成都，記者 張海霞）訊，新能源汽車行業的高景氣，持續驅動上游動力電池需求的快速增長，尤其是作為動力電池關鍵材料的三元前驅體，其產能主要集中於中國，相關廠商出貨量維持高位，處於供不應求態勢。在此背景下，前驅體龍頭中偉股份（300919.SZ）上市僅半年便開啓定增募資不超50億元。
對於為何如此着急定增募資？一位行業人士對財聯社記者表示，撇開上市時間節點，從行業來看，可看到行業的快速拉動，反觀同行包括寧德時代（300750.SZ）、當升科技（300073.SZ）以及華友鈷業（603799.SH）等均處於快速擴張中。記者注意到，當升科技也在今年4月份表示擬定增募資不超46.45億元，華友鈷業近日也表示擬發行可轉債募資不超76億元。
財聯社記者從上述人士處獲悉，目前公司產能利用率飽和，三元前驅體產品供不應求；此次募資主要是佈局上游原材料，基於前驅體一體化佈局考慮，以及快速釋放產能滿足下游需求，降低成本等。據悉，公司此次募資將用於廣西中偉新能源科技北部灣產業基地三元項目一期、補充流動資金，前者投資總額59.9億元，後者投資總額15億元，對應擬使用募資分別為35億元、15億元。
其中，三元項目擬建設6個三元前驅體生產車間模塊、3條硫酸鎳(MSP)生產線、2條硫酸鎳(鎳溶解)生產線、1條硫酸鈷(氫氧化鈷)生產線及公共配套建築等。項目設計產能包括：三元前驅體產能18萬噸/年，硫酸鎳溶液產能11萬金噸/年(包括鎳溶解與MSP產線)，硫酸鈷溶液1萬金噸/年。公司表示：“項目建成投產後，公司三元前驅體產能將得到有效擴充。”
中偉股份分析認為，前驅體成本結構中原材料成本佔比高，佈局關鍵原材料硫酸鎳、硫酸鈷等將有效降低原材料採購成本；疊加現階段三元前驅體生產企業亟需提高自身產能規模，以保障下游國內外客户原材料供應。據財聯社記者瞭解，中偉股份下游客户羣主要包括LG化學、廈門鎢業、特斯拉、當升科技、振華新材、貝特瑞、天津巴莫、三星SDI等。
根據GGII數據，2020年全球三元前驅體出貨量為42萬噸，同比增長25.7%，2020年國內三元前驅體出貨量33萬噸，同比增長32.5%。據GGII預測，到2025年，全球三元前驅體出貨量有望達到160萬噸。
其中，2020年中偉股份三元前驅體出貨量超7.2萬噸，位居全球首位。 從市場格局來看，2020年國內三元前驅體出貨量CR4集中度達到61%，其中中偉股份出貨量佔比為22%，位居第一。
記者注意到，動力鋰電池的正極材料主要有三元材料和磷酸鐵鋰兩種技術路線。相比磷酸鐵鋰，三元材料尤其是高鎳三元材料具有能量密度高、循環性能好、續航里程高等優勢，目前三元電池仍是球新能源乘用車的應用主流。不過，公司也在預案中提及產品技術路線發生重大更替、產業政策變化等風險。
值得一提的是，中偉股份在IPO時募資淨額12.75億元，用於高性能動力鋰離子電池三元正極材料前驅體西部基地項目、補充流動資金，截至目前，募投項目使用募資3.94億元，補充流動資金3億元，購買理財產品4.98億元，截至今年5月31日，募資專用賬户存放餘額8045.44萬元。