波音5月初宣佈，將與哥斯達黎加的航空維修企業哥航空工業服務合作社（COOPESA）合作，在2022年新開設兩條737800BCF客改貨生產線，這也是拉丁美洲的第一條線737客改貨生產線。
疫情對客機機腹運力的短期影響極大，同時，隨着航空快遞和電子商務市場的成長，航空貨運的中長期需求也十分強勁。波音公司將與COOPESA合作，在位於哥斯達黎加的阿拉胡埃拉開設兩條737-800BCF轉換線，新的客改貨生產線中的首條線計劃在2022年年初投入生產，第二條也有望在同年晚些時候投入使用。
波音公司預測，未來20年將需要1500架客改貨飛機。其中，將大部分（1080架）是由窄體機改裝，將近有30％的需求來自北美和拉丁美洲。
波音客改貨項目總監詹斯·斯坦哈根表示：“COOPESA已展示出必要的技術能力，可以幫助波音滿足日益增長的客户對737800BCF的需求。”COOPESA首席執行官肯尼斯·沃稱，公司擁有58年的歷史和足夠的技術實力，很榮幸被波音選為戰略合作伙伴，為737-800BCF提供客改貨服務。
目前，波音官方的三個737800型客改貨的產地均在中國，分別是上海波音，廣州飛機維修工程有限公司；以及位於濟南的山東太古飛機工程有限公司。
迄今為止，737-800BCF已經獲得來自四大洲15個客户的180多個訂單。737-800BCF自2018年投入運營，波音在2021年3月剛剛交付了第50架。