一、指數回顧與點評
滬指漲0.11個點，創業板漲1.10個點，早盤受到外圍影響低開後隨即受到資金抄底，指數一路上揚，創業板連續4天走出反彈走勢。目前創業板已經到達2700點整數壓力位以及年中高點延伸下來的趨勢線，將會為指數反彈帶來明顯的壓制。滬指方面則開始嘗試挑戰5日均線，尾盤出現明顯的回落。市場呈現兩極開始出現兩極分化的現象，大跌大漲家數平分秋色，亮點不乏比亞迪百億資金助推走勢繼續創出新高，而另外一邊也有偉思醫療趨勢一路向下，今日放量加速下行，但連續放量下行的個股偏少，市場仍然情緒上仍然是向上為主。而且日內市場低開後迅速有資金抄底，資金逐漸由空轉多，下方支撐度較強。總的來説，反彈逐步遇到阻力，後續注意回踩的走勢，但下方抄底資金踴躍支撐性較強，適合進場低吸，倉位上仍然保持在5成左右，但心態上要比第一次破位下跌，下方空間不明來得要樂觀！
二、比亞迪再創新高，關注4條重點炒作分支！
昨日文章已經對於4季度該方向的基本面做了充分的梳理挖掘，基本面紮實4季度兼具彈性與趨勢。今日比亞迪繼續連戰連捷，團隊對於核心方向的預判水平在長年累月的打磨中不斷精益提升。該股盤中一路拖着5000億的身軀成功漲停，百億熱錢蜂擁而至，市場追捧熱度可見一斑！趨勢一旦形成，將會有源源不斷的場外資金前仆後繼引導趨勢繼續演繹。汽車板塊，一旦踩下油門，短期怎會靠邊停車！為此，團隊在昨天晚上已做梳理的基礎上再次增加4個分支的梳理，讓大家能否更加清晰細緻地博弈4季度的汽車板塊。
方向一：整車板塊。據乘聯會，9 月第 3 周的日均零售 4.66 萬台，同比增長 16%；9 月第 3 周主力廠家批發銷量達到日均 5.3 萬台，同比去年 9 月增長 10%。汽車週期屬性明顯，17年達到2500萬輛高點之後，18-19年連續兩年負增長，觸底之後在今年迎來探底回升的過程。其中今年因為疫情的原因，上半年積壓的消費需求將會在下半年集中爆發，加之4季度向來是汽車銷售的旺季，多重利好疊加的情況下，4季度汽車銷量只會節節攀升。
方向二：零部件。“智領未來”是 2020 北京國際汽車展主題，汽車產業技術更新，新能源和汽車電子是汽車產業的核心技術和關鍵技術重要方向，是我國需要重點發展和攻克的方向。汽車電子相關零部件供應商有可能在產業加速中，實現價量齊升。一方面，整車廠商中無論是新能源還是傳統能源，業績好，形態辨識度高的公司無非是那幾家，能挖掘的深度一般;另外，軍馬未動，糧草先行！4季度汽車銷量同比進一步向好概率較大，上游零部件廠商乘數收益的概率大，而且時間節點上也更加提前。最後：汽車產業鏈盤根錯節，上下游鏈條長，覆蓋的範圍廣，加上國內已經形成了穩定成熟全面的零部件供應體系，所以可選的標的多，同時也是最容易產生預期差的方向。
方向三：新能源汽車。在特斯拉浪潮效應帶動下，比亞迪市值也於早前超過上汽，首次成為國內市值最大車企，蔚來汽車也走出了 10 倍股行情。特斯拉帶領新能源汽車行業站上了浪潮之巔，開創出一個全新時代。我們依然強烈推薦特斯拉產業鏈。展望全球範圍來看，歐洲、中國新能源汽車市場政策均超預期，其中歐洲新能源汽車支持政策不斷加碼，較之前中國的新能源汽車支持政策力度更大，體現了歐洲汽車電動化的堅決態度。
方向四：燃料電池。9 月 21 日財政部等 5 部委正式發佈《關於開展燃料電池汽車示範應用的通知》。長期來看，燃料電池產業將表現出較強成長力，隨着行業政策落地，具有技術積累的先發龍頭企業增速有望超越行業整體水平。但目前業態處於起步階段，體量相對較少，覆蓋範圍不大，以逐個城市試點推廣為主，所以將其放在了最後一個方向上！
三、相關分支標的
整車板塊：吉利汽車、長城汽車、長安汽車、廣汽集團。
汽車電子板塊：寧波高發，科博達、伯特利、保隆科技，拓普集團，星宇股份，德賽西威，均勝電子等。
零部件白馬標的：華域汽車、福耀玻璃、濰柴動力、常熟汽飾、中鼎股份、華域汽車、通達動力等。
零部件中小市值：精鍛科技、萬通智控。
特斯拉國產化：銀輪股份、拓普集團、騰龍股份、寧波華翔、均勝電子、旭升股份。
新能源汽車板塊：宇通客車、比亞迪，北汽藍谷、先導智能、贛鋒鋰業。
燃料電池：億華通、騰龍股份、貝斯特。
以上是基於4個重點方向的個股的梳理。
以上純屬個人觀點，本文不存在任何推薦，所聊到的股票不構成任何推薦，股市有風險，投資需謹慎！
當然行情的分析就是如此簡單，但真正交易起來並非易事，我一直在講“説得好不如做得好”，分析加上交易才是一套完整的操作流程，而更多的關於交易方面的細節情況，我會在每日的視頻當中與大家分享，歡迎大家觀看交流！
祝大家投資順利！