時隔四天，或將成為全球第四大汽車製造集團的Stellantis發佈了成立後的第一份公告。
洋洋灑灑的幾千字，道出了Stellantis集團對於未來發展堅定的信心和壯志。“我們立志成為最偉大，而非規模最大的汽車集團，決心實現1+1>2的偉大成就。這也進一步證明了集團在這個不斷變化的時代中立志於成為汽車行業領軍企業的決心。”Stellantis集團CEO 唐唯實如是説到。
那麼這份公告究竟有哪些乾貨，Stellantis集團對於現在以及未來又有哪些規劃呢？我們通過四個關鍵詞來概括。
1電氣化
毫無疑問，隨着電氣化的浪潮席捲全球，電氣化成為未來汽車行業發展的必然趨勢。因此對於Stellantis集團來説，電氣化佈局將是不可缺少的。“Stellantis 的產品組合獨一無二，可為顧客提供與眾不同與可持續性的出行解決方案，從而滿足客户因電動化、網聯化、自動駕駛及共享汽車普及而不斷髮展的需求。”公告總寫到。
助力未加速電氣化，Stellantis集團也規劃了未來的產品計劃，“隨着電動汽車市場的持續增長，Stellantis正處於優勢競爭地位，集團目前共有29款電氣化車型可供選擇，在今年年底前還將發佈另外10款電氣化車型。”
2家底
雖然Stellantis集團剛剛成立不久，但事實上Stellantis的歷史傳承可上溯至125年前，“其旗下PSA和FCA更是兩家擁有優秀歷史業績且財務穩健的集團”，公告中寫到。
的確，得益於PSA和FCA多年在汽車市場的發展，Stellantis在歐洲、北美和南美三大地區市場地位穩固。“集團的生產製造業務遍佈全球30多個國家，從而讓我們能夠高效滿足且超越客户期待，並在130多個國家和地區提供質量無與倫比的產品和服務。”公告中寫到。
不過對於Stellantis集團來説，未來發力的空間還有很多，正如公告中所説“在諸如中國、非洲、中東、大洋洲和印度等重要市場仍有大量機遇待我們去開發。”
值得一提的是，在FCA集團與PSA集團官宣合併的當天，外界傳出Stellantis集團有意在中國組建一家新的合資公司，目前正在與奇瑞汽車、廣汽集團等公司洽談。據相關人士透露，Stellantis集團目前洽談的結果是持有新的合資公司75%的股權，也就是説Stellantis集團將擁有這個家公司的絕對控股權。新的合資公司的業務範圍包括商用車、乘用車以及新能源汽車等。
雖然目前該消息還未得到證實，但可以肯定的是，Stellantis集團依然會在力中國市場發力。唐唯實曾經多次表示過：“作為一家跨國車企，PSA需要在中國市場‘有姓名’。”
3構架
一個穩定有競爭力的集團離不開穩定的組織構架，Stellantis在公告中顯示“Stellantis董事會由11名成員組成，約翰·艾爾坎（John Elkann）任董事長。唐唯實（Carlos Tavares）任首席執行官。值得一提的是，去年4月1日起出任標緻雪鐵龍集團中國地區業務負責人奧立維（Grégoire Olivier），出任中國區首席運營官。
歐洲區首席運營官Maxime PICAT從2016年起擔任標緻雪鐵龍集團執行副總，歐洲區首席運營官。從2011年至2016年擔任神龍汽車有限公司副總經理。北美地區首席運營官Mark STEWART此前擔任菲亞特克萊斯勒集團北美地區首席運營官。南美地區首席運營官Antonio FILOSA此前擔任菲亞特克萊斯勒集團拉丁美洲地區首席運營官。
Stellantis表示“管理層將帶領團隊堅持不懈地進行優化與創新，從而使集團具備良好的條件。”
4目標
在世界範圍內的波動下，一個企業穩定性與組織能力最直觀的證明就是清晰的目標。而對於Stellantis集團來説，無論是長期還是中短期的目標與發展方向依然堅定而明確。
“集團的目標是穩定實現超過50億歐元的年度協同效應。”公告中明確的寫到。同時Stellantis集團也給出瞭如何實現這一目標的方式，“上述估算的協同效應將通過以下方式來實現：推行智能的採購和投資策略、優化動力總成和平台應用、運用尖端研發技術、持續關注生產製造及工具使用效率。因此，該協同效應的達成並非通過由合併交易而導致的任何一家工廠的關閉來實現。”
“勇於挑戰現狀。”是Stellantis集團給高層領導定下的關鍵詞，也將是Stellantis集團也當下的環境中應對困難、挑戰目標的真實寫照。
在2021年以及未來更長遠的幾年中，Stellantis集團能否完美應對挑戰，取得更加出色的成績，我們從這份公告中仍尚未可知，但可以確定的是，Stellantis集團已然做好了充分的準備，去迎接接下來的挑戰。
文/趙嘉佳
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。