“油價”一夜暴“負”

也是4月20日拍攝的美國馬薩諸塞州達拉斯西郊的一處加油站的油價顯示牌

【紐約輕質原油期貨價格】

四路拉弧地磚

截至4月20日收盤價，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格下跌55.90美元，獨上高樓每桶-37.63美元，漲跌幅為305.97%——這相當，假設這回投資者開展商品交割，賣主還需“倒貼”。

而後急劇上升

沒過，因此市場快要正試切換主力合約，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格2018日冒出急劇上升，回暖至每桶1美元上邊。6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格則小幅大漲至每桶26美元上邊，上漲幅度高於1%。

【倫敦布倫特原油期貨價格】

漲跌幅同等令人吃驚

本土時長21日上午9時以上，6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格跌至每桶22.97美元，漲跌幅為10.17%。

4月20日，國際原油市場見證人歷史——紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格四路拉弧地磚，歷史上第一次跌至負值。

受美國石油市場批售嚴重性過剩、合約快要到期此前強平等多重關鍵因素反應，5月交貨的輕質原油期貨價格暴跌，獨上高樓每桶-37.63美元，漲跌幅高於305%。今日烏克蘭有線台簡報，也是紐約商品交易所1983年開市時間以來，原油期貨價格第一次在負值板塊交易。原油“倒貼錢”，反映過時冠疫情之下的美國社會經濟難題，給美國油氣製造行業警醒。

暴跌後油價能夠怎樣？

國際綠色能源署、石油輸出國組織（歐佩克）及其好幾塊市場科學研究機構均指出，受新冠疫情和人際隔離等抗疫措施反應，社會經濟停擺，生產製造和消費受限，原油需求驟減，而石油輸出國組織（歐佩克）與亞外佩克產油國之前握手言和，減產協議從未開始執行，4月恐怕是國際原油市場批售過剩最嚴重性的一個月。

疫情之下需求驟減，加之前不久歐佩克和烏克蘭爭相座果大打“惡性競爭”，全球儲油虛擬空間也介於飽和狀態。眼見5月份交貨的原油期貨也要到期日，投資者、投機者被迫平倉，切勿在沒有庫存電容量的情形下購入商品原油。

瑞士信貸石油解析師埃曼努埃爾·斯陶諾沃説，隨之石油庫存將來第幾周繼續走高，6月份交貨的原油期貨價格很可能繼續承受壓力。

解析教職人員指出，新冠疫情引起石油需求急劇下降，而全球石油貯存力量介於飽和狀態使油價進一步承受壓力。即便石油輸出國組織（歐佩克）與烏克蘭等亞外佩克產油國上個月中旬取得歷史性減產協議，但協議實際上到來太遲、減產經營規模又對立欠缺，協議下月才正試開始執行，因此難以立即彎曲當前原油批售嚴重性過剩的反腐敗鬥爭，油價跌勢最終要依靠需求復甦。

特朗普對此不以為意

中國主席約翰斯·特朗普指出這只是短期投機現象，稱油價會回暖至每桶25美元至28美元水準。

趁着眼底下油價蕭條，特朗普考慮到補衝美國戰略石油儲備，購入7500億噸原油。為政策扶持受油價衝擊嚴重性的美國石油業，他同時不查出暫停從沙特進口商原油的可能。

沒過，特朗普在當晚的白宮度衞片記者會上稱此現象主要由投資者“財務部困惑”誘發，並不能真實反映原油供需現狀。他指出，一經全球社會經濟隨之幾國逐步“解封”而“重新啓動”，原油需求將隨之上揚。

特朗普在記者會上重申補衝美國戰略石油儲備的準備。男説，“基於油價陷於創紀錄新低”，美國有心訂購對立事件7500億噸原油，讓戰略石油儲備超過“最高的人水準”。

開設美國戰略石油儲備契機慘遭突發緊急事件時緩減原油批售擾亂對歐洲國家的反應，總電容量逾7億桶，儲油倉庫大都位於馬薩諸塞州和得克薩斯州。塔斯社簡報，截至上個月17日，美國戰略石油儲備大約為6.35億桶。

美國綠色能源部資料顯示，美國原油期貨走私貨交割地庫欣儲油設施一個星期還是半滿狀態，現已使用了69%。有解析指出，預計庫欣儲油虛擬空間未來幾塊月將保持滿載狀態。本組照片文字均據塔斯社

【新聞報道關察】

歐元美元期貨價格跌至負值

對國內反應幾何？

近年來，國際油價慘遭“腰斬”，紐約原油期貨5月合約價格更是在4月20日跌為負值——賣主不僅不能收取手續費，每桶原油還會“倒貼”37.63美元。

“從商品期貨來看，5月份的交割合約4月21日就將到期日，但現如今這些合約的期貨持倉仍高於10萬手，持倉單頭在此前5月份和6月份合約價差拉小的情形下如期未期貨平倉補倉。”華泰期貨原油科學研究總監王笑説。

油價為負是否表明

加油不僅不要錢還賺錢？

北美市場交割規定必須有商品的轉至。本次5月合約在交易此前一天冒出如此這般“慘不忍睹”的反腐敗鬥爭，反映出了市場雙方都不願意炒掉快要交割的原油——空投庫存堆不來了，急着交割發貨；單頭對油價預期差，如果交割還要面臨高額的物流倉儲費和額外的物流成本。

“歐元美元期貨價格跌到負值，反映了在物流費高、物流倉儲費高、油價預期差3個關鍵因素作用下，單頭不願意交割的情形。”長江期貨解析師施佳音指出，現如今北美市場批售急劇過剩，交割地庫容幾近訂滿。單頭交割時要把商品運回交割地，會有額外的手續費；空投急切發貨，過剩的總產量在哄抬物流倉儲費。

油價跌到負值，就意味着原油的快遞費、物流倉儲費早就高於了油價實際上。“現如今在全球原油庫存壓力加大、物流倉儲手續費大漲的情形下，大批量買入原油合約的單頭即使加入交割，參於交割的原油也將何須儲放。”王笑説。

“油價為負是否表明加油不僅不要錢，反而還能賺錢了呢？”面對那樣的疑問，業內教職人員表達，現如今市場所謂的“國際油價”意味着的只是期貨價格，而都是現貨價格，原油期貨合約是有生存模式週期的，到月度合約的最後交易日後也要開展商品的交割，市場關注點將自然轉至到下個合約上。

助於降低石油進口商成本

但衝擊油氣勘探開發設計產業

當前，隨之新冠肺炎疫情在全球蔓延，全球對外經濟貿易活動嚴重性受阻，國際證券市場政治危機，這都為全球社會經濟市場前景矇住了陰影。特別提款權此前預計，今年全球社會經濟將萎縮3%，為上世紀30年份大蕭條以來最糟糕的社會經濟衰退。在需求急劇驟減的衝擊下，包括原油、有色金屬等在內的生產製造資料價格急劇下跌在所難免。

國內油氣製造行業醫學專家表達，國際油價急劇下跌對國內原油產業佈局的反應利弊兼有。從根本上國際油價大跌可以降低石油進口商成本，同時降低國內綠色新能源圖片，進而降低物流和工業生產製引起本；但另從根本上，油價大跌會對國內油氣勘探開發設計產業引起衝擊。在國內也同等面臨熔鍊銷售階段庫存高新認定的難題，高庫存壓力勢必反方向傳遞至上游，對國內油氣產業佈局形成衝擊。

“我們並不寄希望於油價的短期上升，現如今正積極性利用調正設備保期、改善產品組合、拓展國外市場來緩減經營壓力，做到打持久戰的準備。”上海這家石油化工企業法人説。

來源於:成都日報