智通財經APP獲悉，面對困擾全球央行行長的持續通脹，有一個領域的價格壓力有所緩解:能源。近幾個月來，為家庭和汽車提供動力的大宗商品都從高點回落。儘管上週歐佩克及其盟友出人意料地宣佈減產令市場震驚，但更廣泛的前景基本保持不變。
瑞穗銀行亞洲經濟和戰略主管Vishnu Varathan表示，即使到2024年初油價上漲到每桶100美元，“原油將主要是通貨緊縮的，並且與更廣泛的通貨緊縮一致”，因為去年價格甚至更高。
在歐佩克+減產之前，由於銀行危機和緊縮的貨幣政策對期貨造成壓力，基準油價連續第五個月下跌，也是自2020年以來最大的第一季度跌幅。同時，天然氣基準價格也有所下降，而成品油和電力的價格也出現了類似的下跌。
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標普全球評級亞太區首席經濟學家Louis Kuijs表示，“今年能源價格上漲的問題應該不像去年那麼嚴重，這抑制了對更廣泛通脹和購買力的額外壓力。”
此外，亞洲開發銀行上週在一份報告中表示，在亞洲，發展中經濟體今明兩年的增長速度將加快，通脹將放緩。除中國外，亞行預測今年的通脹率為6.2%，2024年為4.5%，低於2022年的6.7%。發達經濟體也出現了類似的趨勢，韓國和日本的通脹正在放緩，且歐洲的通貨膨脹也在緩解。
麥肯錫駐新加坡的亞洲能源洞察團隊負責人Giovanni Bruni表示:“能源成本對整體通脹的貢獻通常在5%-15%之間。在俄烏衝突爆發後，物價上漲至新紀錄，許多國家的這一比例增加了一倍多。”
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但通脹方程式中的一個關鍵因素是，國際基準價格與消費者支付的價格之間並不存在一對一的關係。例如，在歐佩克+出人意料的減產之後，美國車用燃料價格落後於油價上漲，這是因為在夏季駕駛季節之前，需求的不確定性拖累了市場。
此外，美國總統拜登4月3日被問及歐佩克+的舉措時也表達了這一觀點，他説:“情況不會像你想象的那麼糟糕。”這與去年10月相比發生了轉變，當時美國政府嚴厲批評沙特阿拉伯支持減產。
不過，瑞穗的Varathan則稱，儘管能源價格普遍較去年高點回落，但通脹的許多其他方面令價格漲勢"粘性"較大。例如，服務成本往往更加“根深蒂固和自我強化”，因為企業在心理上不願下調價格，且勞動力成本也增加了價格壓力，其中食品和耐用品價格仍然是因素之一。
此外，還有所謂的二級風險，可能會推高價格。“如果基準油價上漲，企業可能會提高價格，以考慮不確定性溢價。”Varathan表示。
對此，聖路易斯聯邦儲備銀行行長James Bullard上週表示，如果油價上漲幅度超過預期，長期來看通脹將走向何方，目前尚無定論。歐佩克+的減產是否會產生持久影響是一個“懸而未決的問題”。
值得注意的是，中國重啓經濟增長的成功或失敗，最終可能會超過歐佩克+減產，成為能源引發通脹的最大推手。麥肯錫的Bruni表示:“如果我們看看一些大宗商品，我們可能會經歷市場緊張和價格波動，因為中國重新開放意味着需求增加。”