美國時間5月12日，特斯拉股價繼續下挫。截至中午11點，兩天半時間裏，特斯拉市值已蒸發約4000億。
收盤時，報收於589.89美元，收跌4.42%。
美國當地時間5月11日，美股盤前特斯拉股價暴跌超7%，最後雖有回升，但其股價還是下跌了11.84美元，報收於617.2美元。這是特斯拉連續第二個交易日下跌。
而前一天的美國時間5月10日，特斯拉收跌6.44%。
特斯拉此番股價大跌，令人關注的是其背後的原因，自然與其近期一系列的負面事件有關。
連續三起致命車禍，
令特斯拉形象嚴重受損
近期特斯拉的負面消息，影響最廣的可以算是4月19日，特斯拉女車主張女士在上海車展特斯拉展台的“車頂維權”事件。一個多月來，該事件不斷髮酵，但並沒有得到妥善解決。本月初，維權車主已正式起訴特斯拉。
不過，更可怕的近期特斯拉發生的幾起致命車禍。
慘烈的是5月7日，據韶關警方通報， 5月7日12時許，一輛小型貨車由西往東方向行駛至湞江區五里亭鳳凰路時，被一輛小型轎車追尾碰撞，造成小型轎車駕駛人當場死亡。事故原因仍在調查中。從網上流傳的視頻畫面可以看到，一輛特斯拉Model 3以極快的速度直接追尾前方的小型貨車，隨即特斯拉車頭幾乎全毀，一側前輪脱落，現場一片狼藉。最不幸的是，特斯拉車主當場死亡。
而在此之前，特斯拉汽車4月份也曾發生多起致命車禍，一起同樣在廣東。
據廣州增城警方發佈的通報，4月17日22時許，增城區東江大道北發生一宗交通事故。經初步調查，事發時左某駕駛小汽車搭載一名男乘客途經上述路段，車輛與右側道路水泥隔離牆及王某駕駛的小汽車發生碰撞，致左某車上男乘客當場死亡。隨後左某所駕駛的車輛發生燃燒。
4月，特斯拉還在美國得克薩斯州發生致命車禍。據騰訊科技，美國國家運輸安全委員會(NTSB)日前發佈了特斯拉汽車4月份在得克薩斯州致命車禍的初步調查報告。調查人員發現，家庭攝像頭抓拍的畫面顯示，車主在出發之前進入了駕駛座。
而他的同伴則從乘客座側門進入。汽車隨後離開住宅，行駛了550英尺(大約168米)，然後轉彎離開了道路，撞上了排水涵洞、凸起的沙井和大樹。汽車隨後起火，導致兩名乘客死亡。
特斯拉4月銷量下降，
碳排放積分出售減少
特斯拉4月銷量，環比3月下降近三成。進入中國以來，特斯拉的月銷量可謂逐步攀升，此次大幅度下降，不免令人驚訝。
5月11日，中國乘聯會公佈的有關數據顯示，4月份，特斯拉銷售也遭遇了滑坡，其4月銷量為25845輛電動汽車，比3月份的35478輛下降了27%。但高於1月份的15484輛和2月份的18318輛。今年1-4月，特斯拉累計銷量為95125輛。
針對特斯拉中國4月銷售下滑，據第一財經報道，特斯拉方面解釋稱，上海超級工廠Model Y生產線曾在4月份停產兩週以升級產線設備，銷量也因此產生波動。
但也有業內人士表示，特斯拉在中國的競爭對手也越來越多，而且都開始了發力，搶奪了特斯拉的一部分市場。據瞭解，4月，上汽通用五菱的五菱宏光MINI EV銷量為30602輛，比亞迪電動車銷售了25450輛，環比都有明顯增長。
與此同時，佔據特斯拉收入一部分的碳排放積分銷售，其大客户Stellantis近期宣佈不再從特斯拉那裏購買碳排放積分。據悉，去年，該公司花了大約3.5億美元購買積分，而去年，特斯拉一年的碳排放積分銷售總額為16億美元。有投資公司分析師表示，這一事件雖然不會給特斯拉造成特別大的影響，但顯然不是一個有利因素。
傳言稱，特斯拉暫停購買土地擴建上海工廠
據路透社報道，知情人士透露，由於中美緊張局勢帶來的不確定性，美國電動汽車製造商特斯拉已經暫停了購買土地以擴大其上海工廠規模，使其成為全球出口中心的計劃。
早在3月份，就有消息傳出，特斯拉將在上海超級工廠旁買下一大塊土地，擬用於擴建上海工廠增加設施，以維修及重製電動馬達及電池等關鍵部件。但可能考慮到中美關係尚有較大的不確定性，美國對中國進口電動汽車可能徵收25%的關税，特斯拉將考慮限制中國產量在其全球產量中的佔比。
但特斯拉隨後在聲明中稱，其上海工廠“正按計劃開發”。
陶琳：特斯拉需要跟駕校合作
加強車主教育
買特斯拉之前，需要先“好好學習”？特斯拉全球副總裁陶琳再次語出驚人！
5月10日，陶琳在接受新華社採訪時表示，“對於一些功能，要加強消費者教育，比如去和駕校或者交通部門合作”。網友們也因為句話鬧翻了天。
5月10日，陶琳在接受新華社採訪時表示，“在車輛使用環節，需要加強消費者教育，比如去和駕校或者交通部門合作”。
陶琳認為：“我們需要去跟駕校、交通部門去合作，不斷地在車端用一些技術方式，讓大家瞭解新型汽車的使用方法，然後使得在使用環節當中去避免誤操作，或者説一些因為功能上不太瞭解，而帶來的其他的問題。”最後，她還補充道：“總體來講，智能汽車肯定是會比以前的傳統汽車更加安全。”
此前，網絡上曝出一系列特斯拉事故，不少車主質疑“剎車失靈”，但是特斯拉回應都是“車輛無問題，車主誤操作所致”。
陶琳曾就失控頻發回應稱，特斯拉故障概率很低，多因車主誤踩踏板導致事故發生。
陶琳是特斯拉全球副總裁，也是特斯拉在中國的公關負責人。在4月份的上海車展特斯拉車主維權事件發生後，陶琳的表態頻頻引發國人關注，尤其是起“絕不妥協”等言論均在社交媒體引起爭議。
在上海車展維權事件發生的次日，陶琳曾表示：“在我們的業務流程和模式中，消費者是永遠的核心，我們珍惜和尊重每一份反饋，並全力以赴、盡已所能去改正、完善，我們相信只有秉承負責態度，持續完善客户服務，才能更好的傳遞優秀產品體驗。”
針對陶琳“對於一些功能，要加強消費者教育，比如去和駕校或者交通部門合作”的這番發言，網友評論：“什麼時候駕校再幫特斯拉培訓下車主，加個特斯拉證好了。”“建議駕校設考T1駕照，拿到T1駕照才有資格駕駛特斯拉”“特斯拉駕照入門總綱第一條：千錯萬錯都是車主自己的錯”...
後記
對特斯拉來説，這些日子確實不太好過，負面消息接連不斷，質疑聲更是不絕於耳。但對遭遇致命車禍的特斯拉車主及其家庭來説，更難以接受，美好的世界已經失去，而任何補救都已救不回來一條條鮮活的生命。
雖然至今並沒有直接證據證明這些都是特斯拉的產品問題，但特斯拉不向外界及時公佈行車數據，而相關調查結果出來之前，難免要讓外界產生各種質疑。
但願面對消費者的維權和投訴時，特斯拉不要再用高高在上的態度，傲慢解決不了問題，最後受傷的反而是自己。現在，銷量和股價已有所體現。當然，這對本土的新能源汽車來説，也是很好的警示。
希望中國的智能電動車市場，更繁榮更和諧。
來源：錢江晚報、每日經濟新聞