沒有最低，只有更低！
法拉第未來最近幾天的股價，幾乎是斷崖式下跌，最大跌幅超過20％，心驚肉跳的程度，絲毫不亞於過山車。
自7月18日以來，法拉第未來股價一直處於下跌狀態，截至昨日收盤，法拉第未來股價為2.15美元，下跌6.25％。相較於7月18日的開盤價（7.65美元），跌幅超過70％，市值蒸發16.5億美元（約111.5億人民幣）。
按照目前股價的走勢，法拉第未來隨時面臨1美元強制退市的危險。
其實早在2021年，法拉第未來就和“退市”糾纏不清，2021年虧損了5.17億美元，因今年未及時提交第三季度財務報告，收到納斯達克信函退市警告，稱法拉第未來已經不符合納斯達克上市標準，很有可能要被摘牌。
而且對於法拉第未來來説 ，熔斷也已經成為家常便飯，產品跳票更是這家企業的常態。
不被資本市場看好的法拉第未來和其公司創始人賈躍亭，還能翻身嗎？
01 缺錢惹的禍
2022年6月，法拉第未來官網發佈消息，確認FF 91電動車即將在第三季度量產。這次的突然復活，讓不少人重新對其燃起希望，法拉第未來股價也開啓了跳漲。
然而暴漲的背後卻隱藏着大雷，一個虛無縹緲的量產承諾，一旦被戳破，就面臨着巨大的不確定性。
這輪股價的暴跌，就和量產落空有很大的關係。
法拉第未來25日在一份文件中表示，該公司需要額外的現金來商業化推出FF 91，目前正在尋求籌集額外的資本，為其運營提供資金，直至2022年12月31日。
法拉第未來預計首款電動汽車FF 91，在美國的生產和首次交付將在今年第三或第四季度開始。
換句話説，法拉第未來沒錢了，需要新的資金支撐其量產。
即便融到錢，也是為了支撐其今年量產。如果融不到錢，FF 91量產時間又不知道要等到猴年馬月。
6月份剛説了可以在3季度實現量產，為什麼又變卦？
按照法拉第未來的説法，像供應商所帶來的挑戰，加州工廠產能限制，甚至包括勞動力合約延遲和原材量漲價等，都有可能導致FF 91系列的額外資金需求。
不止於此，接下來，法拉第未來還需要大量額外資金完成未來車輛的運營、研究、開發和設計工作。換句話説，做什麼都缺錢。
根據彭博社報道，法拉第未來曾承諾最早於2018年開始製造和銷售所謂的FF 91，但它已被迫數次推遲交付其首批車輛。該公司此前還曾表示，計劃最早於本月推出純電SUV。
而且法拉第未來曾表示，在FF 91推出之前，它不需要額外的資金，但此次該公司表示希望籌集約3.25億美元。
這就像一個無底洞，每一次融錢都是為了量產，然而量產總是遙遙無期。
其實法拉第未來不穩定的財務狀況在財報中就可以看出，今年第一季度，淨虧損1.53億美元，從成立以來，法拉第未來累計虧損達到了30多億美元。
去年10月份的時候，美國投資機構在發佈的做空報告中，對法拉第未來的研發投入及投產情況存疑，並斷言法拉第未來根本一輛車也賣不出去，不少市場分析師也都給出了不算樂觀的前景分析。
如今看來，是分析師一語成讖嗎？
02 是否會退市？
前不久，法拉第未來放出煙霧彈，稱FF 91今年第三季度正式交付，並且在2024年正式投產第二款車型FF 81，預計2025年盈利。這讓人一度以為法拉第未來活過來了。
如今FF 91仍然難產。從“下週回國”到頻頻跳票，法拉第未來和賈躍亭總在挑戰人們的底線，這也很難讓人對其承諾抱有期待。
回顧法拉第未來的上市之路，可謂是“風雨交加”，偶爾登上頂峯，但多數處於懸崖。
自上市以來，股價一度超過16美元/股，市值接近60億美元，如今市值僅有6.5億。
市值6.5億是什麼概念？
蔚來市值是法拉第未來的48倍，小鵬是其32倍，理想是其49倍。作為法拉第未來的引路人——特斯拉的市值更是前者的1237倍。
目前法拉第未來股價僅有2.15美元，距離1美元退市的標準也越來越近。
其實法拉第未來對於退市預警這件事已經非常坦然。
去年11月，法拉第未來就收到納斯達克寄出的退市警告，今年4月，再次收到黃牌警告。不過，法拉第未來表現的非常淡定，稱這只是納斯達克的一個正常程序，收到警示信函是在預料之中。
完全是一副死豬不怕開水燙的態度。
前不久，法拉第未來的大股東FF Top Holding LLC提交了一份文件，要求罷免董事會主席布萊恩·克羅利基。
這份文件稱，“鑑於FF Top 的財務狀況和當前不利的融資市場條件，董事會沒有以應有的嚴重性、緊迫性和公平性對待FF Top的提議。
其實罷免一位董事會成員並不能改變法拉第未來的現狀。
基本面上，法拉第未來的財務狀況並不穩固。截至2022年3月31日，法拉第未來的累積虧損約為30億美元，公司預計在可預見的未來將繼續產生重大營業虧損。
此前因為賈躍亭的失信歷史和永久禁止進入證券市場的處罰，讓法拉第未來在對外表述中，刻意“去賈化”。
賈躍亭也不再是公司CEO，而是退居幕後，專注於產品。然而事實證明，做再多的變動，也難抵公司頹靡的現狀。
目前法拉第未來所面臨的問題不止是缺少資金，美股市場的大跌、內部管理的混亂以及在消費者和投資者中出現的信任危機，就算在今年第四季度FF 91可以量產，高端的定位和價格又能吸引多少消費者？
退一萬步説，如果賈老闆的FF 91量產了，你會買嗎？
本文源自超電實驗室