新京報訊（記者 鄭藝佳）當地時間10月30日，美國疾病控制和預防中心（CDC）公佈“有條件航行框架”，旨在通過分階段實施的方式，保障郵輪安全有序恢復航行。這是自3月14日發佈“禁航令”以來，美國對郵輪行業的首次“鬆口”。
CDC“禁航令”解除，國際郵輪復甦迎來新信號
當地時間3月14日，鑑於郵輪可能存在傳播疫情的風險，CDC發佈“禁航令”並即日生效。因北美郵輪航線集中、遊客消費市場龐大，美國“禁航令”對全球郵輪業造成重創。經過數次延長、苦等超7個月後，CDC終於給出了復航的信號，北美郵輪航線有望迎來部分恢復。
據CDC最新公告，在恢復運營的初期階段，郵輪公司必須證明其能夠嚴格執行檢測、檢疫、隔離以及保持社交距離等要求，同時還需具備設立實驗室以供船員和遊客檢測的能力。而在後續階段，郵輪公司將展開模擬航行，以志願者充當遊客，以測試郵輪公司降低新冠肺炎疫情傳播風險的能力。接下來，船隻需要獲得CDC認證，最終以能在遊客、船員和社交中降低疫情傳播風險的方式恢復航行。
同時，CDC將在初期階段為郵輪公司提供相應幫助，其中包括建立郵輪實驗團隊，監督疫情監測並提供相關信息；更新顏色識別碼系統以標識船隻狀態；根據需要更新技術説明；更新疫情數據表以便於監測遊客健康狀況。
國際郵輪協會（CLIA）CEO Kelly Craighead表示，這是郵輪從美國港口恢復運營的第一步。據美媒報道，一位郵輪代理商透露，每艘船都需要獲得CDC的認證，目前並不清楚將為此花費多長時間。
在公佈相關信息後，各大郵輪公司也陸續發佈回應。皇家加勒比遊輪方面表示，歡迎遊客迴歸郵輪旅行，但公司目前仍有許多工作要做，包括培訓員工適應新的健康安全措施，在真實環境下進行多次試航以進行壓力測試。嘉年華郵輪公司則表示，將繼續與CDC合作，且目前仍有許多關於復航的評估工作要處理。
相較於美國CDC的“鬆口”，加拿大方面則繼續收緊政策。當地時間10月31日，加拿大宣佈將郵輪禁令繼續延長至2021年2月28日，而該項禁令於今年3月開始實施，100人以上的郵輪被禁止進入加拿大海域或停靠加拿大港口。
今年以來，三大郵輪公司市值已合計蒸發約540億美元
截至10月30日收盤，嘉年華郵輪、皇家加勒比遊輪和諾唯真郵輪均迎來上漲，股價依次為13.71美元/股、56.42美元/股和16.63美元/股，分別上漲5.62%、4.81%和5.45%。據最新財報，皇家加勒比第三季度虧損13億美元，嘉年華集團虧損29億美元（按美國通用會計準則），諾唯真郵輪第二季度虧損7.15億美元。當地時間11月2日，諾唯真郵輪宣佈取消今年12月的航次。而自今年1月以來，上述三家公司市值已合計蒸發約540億美元。
不過，即便恢復運營，外界對郵輪行業的復甦依然持謹慎態度。儘管各郵輪公司紛紛推出健康安全措施，並升級船隻各項防疫配套硬件，但在外界看來，這些措施尚難以從根本上解決問題。
麥格理集團分析師Paul Golding表示，無論CDC是否解除“禁航令”，郵輪公司都面臨着艱難抉擇，新冠肺炎疫情的蔓延仍在影響着消費者的消費情緒，本次CDC的決定將不太可能成為郵輪行業復甦的轉折點。
薈郵輪CEO楊明偉告訴新京報記者，目前郵輪行業復甦面臨的最大問題，是遊客信心的恢復。“這個問題只能靠時間解決，一旦某個航次再出現疫情，就是致命打擊。”
與此同時，已復航的郵輪也時刻面臨着疫情威脅。此前已有包括MSC地中海郵輪、歌詩達郵輪等品牌部分恢復地中海航線。然而，據美通社消息，受歐洲近日新增病例影響，嘉年華集團旗下郵輪公司AIDA在復航僅兩週後，於10月29日宣佈取消10月31日-11月30日的航次。
新京報記者 鄭藝佳
編輯 鄭藝佳 校對 付春愔
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來源：新京報