新京報訊（記者 王勝男）國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）最新發布的2020年全球航空客運需求報告顯示，2020年全球客運需求（按照收入客公里計算）同比暴跌65.9%，是迄今為止航空史上客運量降幅最大的一年。
根據國際航協數據，2020年國際客運需求相比2019年暴跌75.6%，客運運力（按照可用座公里計算）下降68.1%，載客率下降19.2個百分點至62.8%；國內客運需求方面，2020年相比2019年下跌48.8%，運力下降35.7%，載客率下降17個百分點至66.6%。2020年12月，全球客運總量與2019年同期相比仍暴跌69.7%，與11月相比幾乎沒有改善，運力下降56.7%，載客率下降24.6個百分點至57.5%。
另外，同比2020年，2021年1月的未來旅行預訂量跌幅達70%，給航空公司的現金流帶來進一步壓力，並可能影響預期復甦的時機。
從地區來看，國際客運市場方面，亞太航空公司2020年的年客運量相比2019年暴跌80.3%，是所有地區中降幅最大的，年運力下降74.1%，載客率下降19.5個百分點至61.4%；歐洲航空公司2020年的年客運量相比2019年下降73.7%，運力下降66.3%，載客率下降18.8個百分點至66.8%；北美航空公司2020年的年客運量相比2019年下降75.4%，運力下降65.5%，載客率下降23.9個百分點至60.1%。
國內客運市場方面，俄羅斯國內年客運量下降23.5%，下滑幅度最小，2020年夏季俄羅斯國內旅遊業蓬勃發展，票價下降，支撐了全年業績。中國2020年國內客運量相比2019年下降30.8%，下滑幅度相比美國、日本、澳大利亞等市場較小。
國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示，北半球夏季復甦在進入秋季後陷入停滯，受疫情影響，實施了更多、更為嚴格的旅行限制，導致年底假期需求更加糟糕。此外他表示，正敦促各國政府與業界合作，制定疫苗接種、病毒檢測和認證標準，使各國政府有信心，在病毒威脅被消除的時候重新開放邊境，從而恢復國際航空旅行。
校對 李銘
來源：新京報