楠木軒

中航證券:給予立訊精密買入評級

由 慕容亦凝 發佈於 財經

2022-02-17中航證券有限公司鄒潤芳對立訊精密進行研究併發布了研究報告《公告點評:協同奇瑞共創ODM造車業務》,本報告對立訊精密給出買入評級,當前股價為43.99元。

立訊精密(002475)

公司發佈關於簽署戰略合作框架協議的公告:2月11日,立訊精密公告與奇瑞新能源共同組建合資公司,從事新能源汽車的整車研發及製造。立訊精密控股股東立訊有限公司以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權、奇瑞股份7.87%股權和奇瑞新能源6.24%股權。

業績短期承壓,中長期邏輯清晰:公司作為消費電子大客户的EMS廠商,一體化服務的能力不斷增強。2021年原材料漲價、缺芯、大客户新品推遲生產的擾動將逐漸減弱,隨着公司在手錶、手機、汽車等領域的延伸,業績具備較高的成長動能,我們看好公司短中期內的業績修復,以及和奇瑞合作打開的長期成長空間。

開創全球整車ODM先河:1)汽車電動化、智能化的大趨勢下,品牌商可能對整車ODM產生更多需求。ODM模式在消費電子的滲透情況或將在汽車行業重現。根據Counterpoint數據,以ODM/IDH模式製造的智能手機佔全球智能手機出貨量的比例,從2016年的25%上升至2020年的36%,預計2025年滲透率將達到40%。2)消費電子廠商要做電車主機廠,更傾向於整合現有的EMS資源,在有長期合作的EMS供應商中挑選有能力、有資源的供應商,作為其汽車Tier1供應商。立訊精密和消費電子大客户有長期合作的關係,且具備較優秀的財力和能力。3)奇瑞經營層與公司在對汽車產業發展趨勢上有相同理念與共識,針對後續未來電動化、智能化可能發展出來的ODM造車業務模式,雙方將有非常多的協同合作。4)奇瑞擅長整車業務,合資公司將由奇瑞主導。立訊精密在合作中不造車,而是協同奇瑞新能源開拓對外製造整車的ODM業務。

奇瑞發展迅速,助力公司入局Tier1:1)奇瑞具備成熟產能。奇瑞乘用車2021年銷量84.5萬輛,同比增長40.97%。2022年奇瑞延續了增長勢頭,1月份終端實銷107,710輛,同比增長20%,創歷史同期新高。2021年2月,奇瑞青島乘用車項目計劃投資130億元,可滿足年產30萬輛整車生產能力。2)奇瑞具備完整的研發體系。奇瑞汽車股份有限公司在“2021年安徽省發明專利百強排行榜”中蟬聯第一,連續8年位居百強榜首。奇瑞集團在整車製造環節擁有獨立自主平台,能夠為奇瑞汽車及其他品牌商提供從整車開發到量產的綜合服務,在業內具備強大、領先的核心競爭優勢。3)奇瑞是國內為數不多適合開展ODM造車業務模式的夥伴。立訊精密與奇瑞合作的成本相對較低,卻具備較高和較快的潛在效益。本次戰略合作將在打造合作造車ODM模式的基礎上,快速發展立訊精密的Tier1業務,實現動態入局、快速提升公司作為Tier1廠商的核心競爭力。

公司汽車業務積澱深厚:1)傳統的汽車Tier1廠商,具備汽車的關鍵零部件生產能力。以德爾福為例,燃油車的核心部件是發動機,德爾福能夠供應發動機所需的大部分核心零部件,以產業鏈的技術源頭為支點,成為了具備話語權的Tier1供應商。新能源車的核心部件在於電池、電控、電驅動,在這三個領域建立核心壁壘的公司,將更有機會成為新能源車的Tier1供應商。2)公司在汽車領域已有十餘年的沉澱,主要產品有:連接器/連接線、低/高壓整車線束、特種線束等,主要客户包括國內傳統車企、造車新勢力及部分大型Tier1廠商。3)公司控股股東香港立訊收購的BCS是整車廠商的一級供應商,其客户基本覆蓋了全球知名品牌整車廠商。BCS的主要產品包括,汽車開關係統、集成電子控制面板、轉向軸控制系統、接入系統、傳感器等,均屬於汽車應用系統領域。被收購之後,BCS又拓展了智能駕艙、智能駕駛、電源模塊、車聯網等業務,客户遍及海內外,包括大眾、通用、特斯拉、BBA及日本三大品牌客户。

投資建議:預計公司2021-2023年實現營業收入分別為1300.21/1693.33/2120.08億元,同比增長40.56%/30.24%/25.20%,實現歸母淨利潤分別為70.49/104.66/152.8億元,同比增長-2.44%/48.47%/46.01%,當前(2022年2月16日)對應PE44.20X/29.77X/20.39X,首次覆蓋給與“買入”評級。

風險提示:原材料漲價的風險、大客户生產不及預期的風險、行業競爭加劇的風險。

該股最近90天內共有14家機構給出評級,買入評級13家,增持評級1家;過去90天內機構目標均價為55.7。證券之星估值分析工具顯示,立訊精密(002475)好公司評級為4星,好價格評級為2.5星,估值綜合評級為3.5星。(評級範圍:1 ~ 5星,最高5星)

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