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證監會官網顯示，華緯科技股份有限公司（下稱“華緯科技”）已遞交申報稿，計劃申請在深交所主板上市。
此次申請上市，公司計劃募集資金4.34億元，用於新增年產8000萬隻各類高性能彈簧及表面處理技改項目、高精度新能源汽車懸架彈簧智能化生產線項目以及研發中心項目的建設。
來源：公司官網
毛利率承壓
據介紹，華緯科技主要從事彈簧的研發、生產和銷售，產品包括懸架彈簧、制動彈簧、閥類及異形彈簧、穩定杆等，主要應用於汽車行業。
申報稿顯示，2019年至2021年（下稱“報告期”），公司實現營業收入4.15億元、5.29億元、7.18億元，對應淨利潤分別為3708.26萬元、7049.88萬元、6332.12萬元。
其中，懸架彈簧產品為汽車懸架中的彈性元件，是組成汽車懸架系統的零部件之一，是公司主要產品類型之一，也是收入的最主要來源。報告期內，公司懸架彈簧收入分別為2.2億元、2.52億元、3.81億元，佔主營業務收入比重分別為53.33%、48.06%和53.95%，佔比相對穩定。
報告期內，公司主營業務毛利率分別為29.2%、32.07%和24.55%，2021年毛利率下降主要系原材料價格上漲過快所致。
公司主營業務成本以直接材料為主，直接材料主要為彈簧鋼材，根據彈簧鋼外形不同可分為盤條、圓鋼等。盤條經過加工後製成彈簧鋼絲主要用於彈簧的生產；圓鋼主要用於穩定杆的生產。據披露，盤條的平均單價由2019年的0.46萬元/噸上升至2021年的0.59萬元/噸；同期圓鋼平均單價也由0.48萬元/噸上漲至0.54萬元/噸。
2019年至2021年，華緯科技直接材料成本佔主營業務成本的比例分別為64.4%、67.92%和72.09%，直接材料價格上漲使得其主營業務成本由2020年度3.73億元上升至2021年度的5.62億元。上述情況也進而導致了，公司2021年度營業收入增長的同時淨利潤卻在下滑。
具體來看，公司主要產品懸架彈簧毛利率分別為32.62%、33.62%和26.55%。2021年度毛利率較2020年度下降7.07%；制動彈簧毛利率降幅同樣較為明顯，2021年度毛利率較2020年度下降了13.07%，主要系原材料成本上漲，其中單位成本上升使得毛利率下降11.15%；閥類及異形彈簧2021年毛利率同比下滑6.93%，其單位售價上升使得毛利率增長了7.84%，但同時單位成本上升使得毛利率下降14.77%。
客户不走運
從客户結構上看，公司帶有客户較為集中的特徵。
根據申報稿，2019年至2021年，華緯科技對前五大客户的銷售收入（同一控制下的口徑）為2.3億元、3.21億元、4.02億元，分別佔其各期營業收入比例的55.37%、60.72%、56.03%，客户集中度較高。公司報告期內前五大客户比較穩定，包括吉利集團、一汽東機工、比亞迪、南陽淅減和瑞立集團。其中，吉利集團2020年和2021年系公司的第一大客户，公司對其的銷售收入佔營業收入比例的16.92%和15.64%。
前五大應收賬款客户同樣是上述五家公司。2019年至2021年，報告期各期末，公司應收賬款賬面價值分別為1.57億元、2.3億元、2.91億元，佔各期末流動資產比重分別為43.38%、42.55%和46.79%。
需要指出的是，華緯科技此前還存在客户不能按時還款的情況。
據披露，截至2019年8月底，華緯科技的客户重慶力帆乘用車有限公司尚欠貨款28.51萬元（已全額計提壞賬準備）。2020年8月，該公司進入破產重整程序；同年9月，公司以合計債權本金加利息共計29.61萬元申報債權，最終獲得以現金方式一次性償還10萬元及以債權轉增 12,280股該公司（現為“力帆科技”）的股票。
與上述情況類似，截至2021年7月，公司另一家客户眾泰汽車股份有限公司（含下屬子公司杭州益維汽車工業有限公司、浙江眾泰汽車製造有限公司杭州分公司、浙江眾泰汽車製造有限公司等子公司）尚欠公司259.96萬元（已全額計提壞賬準備）。2021年8月，眾泰汽車股份有限公司進入債務重組程序，公司獲得以現金方式一次性償還32.17萬元及以債權轉增149,981股ST眾泰的股票。
此外，截至2019年5月底，公司客户浙江諸暨萬寶機械有限公司尚欠貨款78,800元。當年6月，萬寶機械約定將1台華泰1.5T手動兩驅舒適型國V富貴白以78,800元（含税）價格轉讓給公司衝抵貨款。公司將抵債相應價值 69,734.51元（不含税）的汽車計入固定資產賬面原值。另一家欠款客户南陽淅減於2020年7月，將1台叉車以10萬元價格轉讓給公司衝抵貨款（未取得相應發票），該叉車實際價值為4000元，公司將抵債相應價值4,000元的叉車計入固定資產賬面原值。
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記者 楊紫薇
版式 褚念穎
編輯 吳鳴洲
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