4月28日，交通運輸部發公告稱，自5月6日零時起，收費公路恢復收費（含收費橋樑和隧道）。
受此消息影響，4月29日，滬深兩市的公路鐵路概念股開盤上漲，截至收盤，板塊漲幅達3.73%。
據瞭解，受疫情和免收各類車輛通行費政策實施的影響，相關企業一季度業績普遍下滑，甚至虧損。
Choice金融終端數據顯示，目前A股共有36只公路鐵路概念股，今年一季度，35只公路鐵路概念股（除今年剛上市的京滬高鐵）的總市值累計蒸發約805億元。
有分析人士認為，前期板塊市值下跌已過度反映免費政策對盈利和現金流的負面影響，恢復收費通知可能刺激行業估值修復。
收費公路將恢復收費，公路鐵路概念股大漲山東高速漲停
交通運輸部官網28日發佈消息稱，經國務院同意，恢復全國收費公路收費，恢復時間為自2020年5月6日零時起。
上述消息還稱，保障疫情防控應急運輸車輛優先便捷通行。新冠肺炎疫情防控常態化期間，高速公路收費站設置專用快捷通道，加強現場通行秩序引導維護，保障疫情防控等應急運輸車輛優先便捷通行。
收費公路將恢復收費的消息一出，二級市場反應迅速。
4月29日，滬深兩市的公路鐵路概念股開盤即上漲，截至收盤，板塊漲幅達3.73%，居概念股之首，總成交額為32.84億元。
Choice金融終端數據顯示，目前A股公路鐵路概念股共有36只，其中30只股票在4月29日收盤上漲了，山東高速更是以漲停板的高位收盤。
官網顯示，山東高速成立於1999年，由山東高速集團有限公司控股；2002年3月，在上海證券交易所上市，註冊資本48.11億元。山東高速主要從事對交通基礎設施的投資運營、以及高速公路產業鏈上下游相關行業等領域的股權投資。
2019年，山東高速實現營業收入約74.45億元，同比增長9.02%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約30.44億元，同比增長3.39%。目前，山東高速的營業收入及利潤主要來源於收費路橋運營、投資運營二大業務板塊。
新冠肺炎疫情對山東高速造成了很大的影響。
4月24日，在2019年年度業績説明會上，山東高速方面表示， 疫情期間，公司較去年同期通行費收入減免13.31億元，同時濟青高速改擴建項目建成通車後帶來的折舊和財務費用較去年同期增加3.96億元，兩因素疊加影響公司今年一季度業績。
2020年一季度，山東高速實現營業收入約7.41億元，同比下滑53.74%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約-3.19億元，同比下滑152.5%。
為了減輕疫情對業績的影響，山東高速也採取了很多措施，包括打造高品質出行服務，提升“2030”救援保障服務水平；探索差異化收費模式，增加車流量，提高通行費收入。同時，借鑑濟青高速改擴建提前通車經驗，加大京台高速改擴建投入力度，保障項目提前通車。山東高速還在投資收益上挖潛力、降成本上下功夫。
“截至目前，山東高速今年共發行三期共計30億元超短融，最低利率1.8%，銀行貸款也取得歷史最低的優惠利率，融資成本明顯降低。”山東高速稱。
30家公路鐵路公司發一季報22家虧損，招商公路虧最多
受疫情影響，今年一季度業績不盡如人意的上市公司，不只山東高速一家。
Choice金融終端數據顯示，在A股36只公路鐵路概念股裏，截至29日晚8點半已經有30家上市公司發佈了今年一季度報告，其中22家顯示虧損，佔比73%以上。比山東高速虧損額還大的有招商公路、廣深鐵路和中原高速。
招商公路今年一季度實現營業收入約8.7億元，同比下滑49.09%，“主要系本期受疫情影響，高速公路自 2 月17 日免費通行”；其歸屬於上市公司股東的淨利潤約-7.14億元，同比下滑169.53%。
“面對當前新型冠狀病毒肺炎疫情對公司經營發展所帶來的負面影響，公司以‘抓管理、抓短板、抓機遇、算好賬、保穩定’五大主線積極應對不利局面，通過苦練內功，進一步完善成本管控體系，使之與現階段的營運管理特點相匹配，持續降低成本，力爭減輕疫情對公司生產運營的衝擊。” 招商公路表示。
2020年第一季度，廣深鐵路實現營業收入約37.68億元，同比下滑26.36%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約-4.62億元，同比下滑218.38%。
廣深鐵路表示，受新冠肺炎疫情影響，報告期內公司客運量大幅下降，客運收入隨客運量大幅下降而減少。
根據已經披露的一季報，在少數盈利的企業裏，大秦鐵路的淨利最高，但是也顯示同比下滑35.83%，主要原因便是“受新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，客貨運輸收入下降。”
與業績同時下降的還有股價。
Choice金融終端數據顯示，2020年第一季度，A股35只公路鐵路概念股（除了今年上市的京滬高鐵）的總市值累計蒸發約805億元。
對於全國收費公路將恢復收費一事，華泰證券分析師認為，前期板塊市值下跌已過度反映免費政策對盈利和現金流的負面影響，恢復收費通知可能刺激行業估值修復。
其理由是，實際恢復收費時間早於市場預期的6月30日；近期車流量超去年同期30%，基本面向好；潛在的政府補償，或部分彌補公路免費產生的損失。
新京報記者 閻俠 編輯 趙澤 校對 李項玲