一年新增30多台飛機發動機維修業務，節省物流成本超1000萬元，當聽説一項由自己首倡並推動落地的措施一年就為一家企業節約這麼大的成本支出時，張琳也是滿滿的成就感。
張琳是北京海關所屬天竺海關綜合業務科科長。在天竺綜保區海關服務大廳裏，他堅守科長值班窗口，不厭其煩、盡最大可能幫企業解決難題。
2018年的一次業務調研中，張琳瞭解到北京飛機維修有限公司的一件煩心事。該公司2015年獲得境外發動機制造商的包修授權，但由於發動機有進出境記錄才能享受修理修配勞務出口收入“增值税免抵退”的相關政策，公司得先把發動機送到香港，再運回北京維修，這樣不僅費時費力，還產生高昂的運費。
張琳
“攥着訂單不掙錢，問題出在哪兒？”張琳查閲相關資料和政策法規後發現，需要進一步打通政策通道。他萌發了飛機發動機維修經天竺綜保區通關、適用保税政策的構想。
構想落地並不容易。張琳和同事們開始馬不停蹄地為這項業務創新而奔走。論證法規依據，實地走訪驗證操作流程，爭取各相關機構的支持……終於在北京海關企管處支持下，敲定了針對維修貨物流轉需求的特殊監管區域操作方案。
2019年3月，北京飛機維修有限公司接單待修理的飛機發動機首次進入天竺綜保區。“早上進來，在審批進口擔保、報關等流程後，中午就實現放行，全程不超過4小時。”張琳對當天的場景記憶猶新。天竺綜保區的“一日快速通關”，幫企業大幅降低運營成本。
張琳在為企業辦理業務
隨着首台發動機順利通關，張琳又琢磨如何進一步發揮模式創新的示範效應，解決企業的更多難題。在北京海關關税處指導下，天竺海關促成國內維修企業率先適用高級認證企業免擔保資質工作，為企業節約每台發動機的擔保成本約500萬元人民幣；2019年10月，天竺海關又推出了針對航材包修轉包修理業務的個性化一攬子服務保障措施；2020年，天竺海關在全國範圍首次推出公務機包修海關監管方案，引入更多包修轉包修理航材商品類別。
2020年11月，在北京市“兩區”建設方案中，航材包修轉包修理業務被列入重點發展項目。
今年是張琳在天竺海關工作的第10個年頭，算是天竺海關的“老兵”了。張琳始終堅持以工匠精神鍛造精品業務，“‘兩區’建設的啓動，將更激勵我這樣的基層關員，持續深化在建設服務貿易綜合保税區方面的探索。”張琳説。