3月30日晚，國有三大航空公司發佈2020年財報。據測算，2020年，國有三大航空公司合計虧損370.82億元，日虧約1.01億元。
作為受疫情衝擊最嚴重的行業之一，2020年航空業客運需求急劇下跌，國有三大航司業績均斷崖式下跌。
具體來看，2020年，中國國航營業收入為695.04億元，同比下降48.96%，淨利潤虧損144.09億元，公司上年同期盈利64.09億元；
東方航空營業收入下降51.48%%至586.39億元，淨利潤虧損118.35億元，上年同期淨利潤31.95億元；
南方航空實現營業收入925.61億元，同比下降40.02%，淨利潤虧損108.42億元，上年同期盈利26.51億元。
東航對此表示，公司2020年生產量和經營收入有較大幅度下降，生產經營和現金流保持穩定，在防疫抗疫、復工復產、脱貧攻堅、改革發展、節能減排等多方面有積極表現，例如推出“週末隨心飛”系列產品，成為現象級熱銷產品，有效拉動關聯市場，服務國內“大循環”。
國際航協發佈的數據顯示，全球航空業受新冠疫情衝擊，2020年全球客運需求（按照收入客公里計算）同比大幅下降65.9%，其中國際客運需求同比大幅下降75.6%。全行業客運收入預計跌至1910億美元，同比下降三分之二。載客率為62.8%，同比下降19.2個百分點。因全球客運需求不足，客機停飛，貨運運力同比下降23%，全球航空貨運量5420萬噸，低於2019年的6130萬噸。
國際航協表示，本次新冠肺炎疫情致行業產生嚴重財務損失，全球航司的債務水平進一步上升，風險應對能力更加薄弱。全球放鬆旅行限制和隔離措施進程尚不確定，取決於全球疫苗的接種進度。國際航協預計，全球航空運輸業2021年仍將維持虧損狀態，甚至在2022年之前也不會盈利，未來航空客運市場復甦將取決於全球疫情形勢與各國政策措施，預計2024年才能恢復至2019年水平。
不過，民航業內人士普遍認為，2020年下半年我國民航需求有所恢復，不少航空公司業務已經逐漸好轉。隨着今年疫情防控形勢持續向好、國內航空需求的不斷提升，航企或將擺脱鉅虧陰霾。
圖片來源：視覺中國