躍躍御市:國內新勢力5月集體"轉正",供應鏈尚存隱憂

　　隨着國內疫情的持續好轉和多項利好政策的出台,國內汽車市場正加速復甦。聚焦6月1日公佈銷量的5家國內造車新勢力,在5月集體“轉正”;其中,理想、哪吒、小鵬和零跑的單月銷量更是突破萬輛。

　　具體來看,5月,理想、哪吒、小鵬、零跑和蔚來的銷量分別為11496輛、11009輛、10125輛、10069輛、7024輛,同比分別增長165.9%、144%、78%、228%、4.66%;前5個月的累計銷量分別為47379輛、49974輛、53688輛、30666輛、37866輛,同比分別增長111%、213%、122%、237%、11.8%。

　　不難看出,環比上個月,5家新勢力均呈現強勢復甦態勢;但從同比增幅來看,蔚來汽車明顯不及“友軍”。事實上,今年以來,蔚來汽車的銷量一直遊離在國內新勢力三強之外,這也讓被譽為 “蔚小理”的頭部格局名存實亡。

　　儘管復甦的勢頭不及對手,但“5月蔚來訂單需求持續強勁”,蔚來方面表示,“隨着供應鏈企業復工復產,預計6月份生產將進一步恢復,包括ET7在內的車型交付將提速。由8155芯片、智能網關、高清攝像頭、5G模塊等組成的智能座艙硬件升級計劃,將在近期舉行的新產品發佈會上一併宣佈。”

　　無獨有偶,小鵬汽車也表示“隨着核心供應鏈加速復工復產,我們已於5月中旬恢復肇慶工廠的雙班生產,以加速交付自一季度以來積累的大量在手訂單。”此外,在深港澳車展上正式亮相的理想L9,將在近期上市,並按計劃將今年三季度量產交付。屆時,新車無疑將會為理想汽車帶來一定新的增量。

　　但值得關注的是,“位於長三角地區的理想汽車零部件供應商雖然逐漸開始恢復部分生產,但依舊存在零部件供應緊張的情況。” 理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示,“目前理想汽車常州工廠的生產仍然沒有完全恢復正常,從而導致部分用户的新車交付延期。理想汽車正與供應商企業一起,在滿足疫情防控的要求下積極恢復產能,縮短預訂理想 ONE 用户提車等待週期。”

　　事實上,在造車新勢力集體反彈的背後,都或多或少暗含着零部件供應中斷的風險,其中備受關注的仍是芯片短缺的危機。日前,小鵬汽車創始人何小鵬通過某社交平台“急求芯片”,他透露,“一台智能汽車芯片的絕對數量在5000顆以上,涉及幾百種。但缺少的芯片,很多是專有芯片。”

　　物以稀為貴!芯片短缺或將引發新一輪的漲價潮。近日,有消息稱,因物流、原材料、能源等成本壓力上升,博世計劃提高產品價格,目前正在與車企重新進行合同談判。“博世漲價不是傳聞,還有其他Tier1。” 威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉透露稱,“這次漲價的都是必不可少的芯片,我們做了簡單估算,智能電動車的芯片成本已經超過電池包。”(中國經濟網記者 王躍躍)