本文來源：時代財經 作者：綜合
繼針刺試驗後，電池安全測試標準又上了一個台階。
日前，埃安舉行了彈匣電池2.0槍擊試驗發佈會，號稱首次實現電池整包槍擊不起火，並解決了多電芯瞬時短路、爆裂性破壞等極端環境下的電池安全難題。
在此次槍擊試驗中，彈匣電池2.0整包槍擊後確實未發生起火和爆炸，拆開電池系統外殼後，整體結構完整，僅有三個電芯爆裂性損壞，靜置24小時後温度恢復至常温。
彈匣電池2.0將逐步搭載在昊鉑品牌 圖片來源：埃安
動力電池作為新能源汽車的核心部件之一，對保障新能源汽車產品安全穩定性能和用户良好駕乘體驗至為關鍵。當前，國標動力電池安全試驗的標準包含針刺、跌落、燃燒、衝擊等，其中，針刺試驗要求電池在被8mm鋼針穿刺後5分鐘不起火，此前行業只有不到百分之三的品牌的電池能通過。
相較於大眾熟知的針刺試驗，槍擊試驗模擬了更嚴苛的場景。數據顯示，當子彈穿透電芯時，速度可達針刺的97.5萬倍，創口直徑是針刺的7-8倍，可瞬間擊穿多個電芯並造成熱失控和爆裂性破壞。
埃安電池研發總監王清泉介紹，彈匣電池2.0之所以能夠通過嚴苛的槍擊試驗，源於在初代彈匣電池的基礎上，研發了超穩電極界面、阻熱相變材料、電芯滅火系統等一系列原創安全技術，再加上第六代雲端電池管理系統，讓彈匣電池2.0的綜合熱失控管理能力提升了5倍。
圖片來源：埃安
官方數據顯示，自初代彈匣電池發佈以來，已累計裝車交付超40萬輛，累計行駛超100億公里。此次發佈的彈匣電池2.0將在埃安新高端品牌昊鉑上逐步進行搭載，實現量產應用。
值得關注的是，除了聚焦電池安全的彈匣電池系列外，埃安已接連發布了號稱“充電5分鐘續航207公里”的超倍速電池技術、“續航1000公里”的海綿硅負極片電池技術，以及微晶鐵鋰電池、夸克電驅等核心三電技術。
去年，埃安還投資109億成立了因湃電池科技有限公司。據埃安去年12月發佈的消息稱，因湃電池工廠預計在2023年10月實現廠房交付，2024年3月前完成首期6GWh量產線導入，2025年底完成所有36GWh產線導入，屆時可滿足60萬輛車的裝機需求，年產值將超過210億。
在ICV領域，埃安打造了ADiGO智駕互聯生態系統，已實現超視距召喚泊車、高速NDA、城市NDA和智能座艙技術的加速迭代升級，去年11月更是發佈了全新一代星靈電子電氣架構。
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在技術牌加持下，埃安銷量不斷走高。數據顯示，2022年埃安全年銷量達27.1萬輛，同比增長126%。今年3月，埃安銷量達40016輛，同比增長97%；1-3月累計銷量80308輛，同比增長79%。按照此前規劃，埃安今年的產銷目標是50萬輛、挑戰60萬輛，到2030年產銷努力突破150萬輛。
“今年國補已完全退出，埃安的規模效益會進一步顯現，同時埃安全新高端品牌昊鉑Hyper今年共有三款車型開啓交付，也將進一步改善結構。”廣汽集團總會計師、財務負責人王丹此前受訪時稱，埃安有望成為繼特斯拉之後實現盈利的新能源車企，未來兩到三年集團也在挑戰實現大自主體系的整體盈利。