據路透社華盛頓1月10日報道，根據10日發佈的一份報告，美國2021年的温室氣體排放量較2020年增加6.2%，其背景是，在新冠肺炎疫情暴發一年後，燃煤發電激增17%，並且人們重新駕車上路。
報道稱，排放量預計有所增加一事表明，美國現在離實現拜登政府根據《巴黎氣候協定》設定的目標——到2030年令排放量較2005年減少50%至52%——更遠了。
根據榮鼎諮詢公司的數據，2021年美國的温室氣體排放量較2005年的水平低17.4%，而2020年排放量較2005年低22.2%。
該公司分析了2021年美國的初步排放數據。2021年應該是經濟在經歷與疫情有關的動盪後復甦的一年。該公司發現，若以美國2021年國內生產總值同比增長5.7%的估算數據為準，則排放量增速超過了經濟復甦的速度。
據報道，推動排放增長的是交通運輸和電力行業。2021年，這兩個行業的温室氣體排放量分別增長10%和6.6%。
報道稱，在電力部門，天然氣價格高企導致燃煤發電增長17%（為2014年以來首次增長），進而推高了排放量。
報道指出，美國交通運輸業佔美國淨排放量的近三分之一。該行業的排放量在2021年出現最大幅度的增長。而在2020年，其排放量較2019年減少15%，這是温室氣體排放量的最大降幅，其背後的推動因素是，疫情導致道路運輸大幅減少。