美國市場觀察網站1月14日發佈文章，介紹了新能源汽車產業相較傳統汽車產業能夠吸引更多資本的原因。現將文章編譯如下：
作為一個新興產業，新能源汽車製造商的市場價值超過了傳統汽車製造商。
在短時間內將產值擴大約1000億美元——對傳統汽車產業來説，這是一個令人難以置信的壯舉。但對於一個沉迷於顛覆性技術的投資者來説，電池的吸引力超過內燃機是完全具有説服力的。
維諾德·科斯拉與人合夥創立了美國太陽微系統公司，始終在堅持投資令人興奮的新技術，他也是谷歌等公司的早期投資者。
科斯拉是一個相信新能源汽車能夠成為未來主要交通工具的人。他對《巴倫週刊》的記者説：“當你拿到百分之幾的（市場份額）份額時，未來就確定了。”
今天，汽車業正處於這個轉折點。新能源汽車約佔輕型乘用車市場份額的1%。如果包括混合動力車和插電式混合動力車在內，新能源汽車的市場份額上升到3%左右。
科斯拉列舉了許多支持他的觀點的例子。比如，蘋果進入了智能手機市場後，一旦蘋果手機在2007年站穩腳跟，當時其他未取得創新技術的手機制造商便任其宰割——儘管原版iPhone手機價格昂貴，而且採用了當時人們尚不習慣的觸屏設計。
為什麼相對較小市場份額的新興產業就能夠擾動一個高產值行業？一個重要原因是，當新興科技產業的市場份額達到3%至5%時，會有更多的投資資本流入。更多的資本推動更大的創新和改進。隨着投資者受到高增長率吸引，後續資本就會循環流入。
在過去一年，新能源汽車製造商在美國融資超過200億美元。這只是傳統汽車公司在工廠和設備上支出的一小部分。然而，以每輛車計算，電動汽車行業的投資速度大約是傳統汽車行業的10倍。
目前，全球新能源汽車製造企業的市值約為1.3萬億美元。相比之下，傳統汽車製造商的總市值約為1.2萬億美元。
其中，特斯拉的市值就達約1萬億美元。在新能源汽車產業中獨領風騷。此外，在價值最高的5家汽車製造商中，也有3家是電動汽車製造商。（編譯/馬騏騑）
來源：參考消息網