4月28日晚間，比亞迪（SZ:002594）發佈了2021年第一季度財報。報告顯示，今年一季度比亞迪實現營業收入409.92億元，同比增長108.31%；歸屬於上市公司股東的淨利潤2.37億元，同比增長110.73%；基本每股收益為0.08元，同比增長300%。
比亞迪財報截圖
值得注意的是，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為-0.82億元，雖然較2020年同比增長82.69%，但仍處於虧損狀態。與此同時，比亞迪一季度經營活動產生的現金流量淨額為1.42億元，同比大幅下降97.13%，比亞迪解釋稱主要是本期購買商品、接受勞務支付的現金增加所致。
在費用支出方面，一季度比亞迪銷售費用為12.47億元，同比增長82.25%，主要是本期售後服務費、廣告展覽費、職工薪酬等增加所致；管理費用為11.63億元，同比增長23.44%；財務費用為5.95億元，同比下降37.67%，主要是利息支出減少所致。
比亞迪財報截圖
值得一提的是，比亞迪研發力度逐年加強。一季度其研發費用高達12.17億元，同比大幅增長60.89%。有業內人士認為，比亞迪目前需要的是研發增長，研發支出增長符合預期。
蓋世汽車認為，比亞迪一季度除財務費用下降外其它費用增長明顯，這也説明比亞迪從去年開始進入中高端市場推廣以及各大評測等等活動，公司品牌和銷售渠道優勢得到了增強。尤其是研發費用的大幅增長，面對新能源汽車市場的蓬勃發展，比亞迪積極把握行業機遇持續投入研發，有助於比亞迪在新能源市場地位得到進一步鞏固。
銷量方面，根據比亞迪此前公佈的銷量快報，今年第一季度，比亞迪新能源汽車累計產量為5.56萬輛，同比增長149.22%；累計銷量為5.47萬輛，同比增長146.72%，增長迅速。
比亞迪車展展示
在本屆上海車展期間，比亞迪帶來了多種新技術和新產品。技術方面展出了DM-i、DM-p、刀片電池、DiLink智能網聯繫統等；新產品方面，包括唐DM-i上市、X DREAM概念車發佈、首發新車EA1亮相，還有宋Pro DM-i和宋MAX DM-i亮相。值得一提的是，4月初，比亞迪宣佈其純電動乘用車全面切換刀片電池。比亞迪董事長王傳福同時表示：“目前，刀片電池產能快速爬坡，開始向全行業外供。未來刀片電池將陸續搭載在國內外各主流品牌的新能源汽車上。”
對此，華創證券點評稱，繼續維持比亞迪2021-2023年歸母淨利潤預測47億元、65億元和101億元，對應EPS1.66元、2.28元和3.54元。維持A股目標價293.5元，對應市值約8,400億元，維持“強推”評級。
回到股市上，截至4月28日收盤，比亞迪A股微漲0.34%，報價165.50元；H股跌1.75%，報價174.4港元。