繼上月大幅下調國內原油生產暴利税之後，印度本週又宣佈，將再次下調原油暴利税，幅度依舊高達近27%。與此同時，恢復原先對航空燃油每升2盧比的出口税，並將柴油出口税進一步提升至每升7盧比。
當前，原油價格較俄烏衝突以來的頂峯位置，已有較大幅度下滑。源於對於全球需求前景不明朗的預測，當前原油廠商以及煉油企業，在生產和出口石油的利潤上有所減少，由此對於增加石油和成品油供應的意願有所下降。
但觀察當前油價位置，在高通脹情況下，原油價錢依舊為製造企業帶來過高的生產成本。對於印度來説，如果不限制高企的生產成本，增加國內石油供應，對於保障CPI穩步下降目標是不利的。
為此，印度對原油生產暴利税進行調整，或將有助於在增多產油商和煉油商利潤的同時，增強他們的生產意願。與此同時，為了增加本土市場供應，印度還必須保證油商不能因為高油價而將大部分石油放向國際出售，事實上，早先設置燃料税意就在於此。
在調整國內供應量的同時，印度還大量進口俄羅斯的折扣原油，以壓制其國內油價走高的趨勢。而與國際石油呈現出的巨大差價，也使得印度在加工並轉出口俄羅斯原油的時候可以獲得更多的收入。
據印度官員表示，自4月份至6月份以來，印度自了俄羅斯進口的石油數量就增長了50多倍，而俄羅斯更是在5月份一舉超越沙特成為印度第二大石油供應國。然而，美國對於這種違反其制裁意願的行動，表示了嚴重地不贊同。
但印度沒有放棄進口俄油。此前，印度外長就曾為此事發表過意見，表示從俄羅斯增加進口石油，對於印度這個人均年收入為2000美元的國家來説，是有助於緩解其國內當前能源高企為民眾帶來的衝擊，這樣的做法並沒有錯誤。
文|鄭鴻傑題|黃梓昕審|李澤鈈