7月19日午間，一則傳言稱有券商接到交易所針對中通客車的“窗口指導”電話，內容旨在將對頻繁參與中通客車交易的投資者從嚴從重處理，還考慮對券商進行扣分處理。
上述傳聞還提到，交易所請相應分支機構加強投資者宣導，非必要不參與該標的的交易，針對已持有(特別是大額持有)該標的的投資者，建議明確傳達交易所警示要求，切勿繼續買入。
“窗口指導”傳聞傳出後，中通客車下午開盤股價迅速下墜，截至7月19日收盤，中通客車跌停，報22.89元/股，總市值135.7億元。
值得一提的是，今年5月以來，中通客車股價從4元/股左右持續上漲至今，股價已漲約5倍。
而據財聯社報道，記者從對多位券商經紀業務人士的調查採訪中也瞭解到，異常交易出現或觸發異動規則時，交易所確實會致電券商進行“窗口指導”，其中主要包括電話或發送風險提示函等方式，“這是監管維護市場穩定的應有之意。”該人士稱，營業部會依據交易所要求，對個別客户尤其是超高淨值的大客户做好風險提示。
中信證券官網提示風險
19日下午3點，A股收盤，中通客車上演“天地板”行情後中信證券官網發佈關於中通客車的風險交易提示。
中信證券稱，中通客車基本面目前沒有發生重大變化，但股價短期內上漲幅度較大，希望投資者充分了解股票市場風險。此外，資本市場是受多方面因素影響的市場，公司股票價格可能受到宏觀經濟形勢、行業政策、公司生產經營狀況、金融市場流動性、資本市場氛圍、投資者心理預期等多元因素影響。
中信證券提示，根據上市公司7月6日公告，“中通客車”產品以客車為主，用於核酸檢測的醫療專用車目前數量較少，不足以對公司業務發展及盈利能力產生重大影響。“中通客車”研發的太陽能增程式智能駕駛的客車，太陽能可做為輔助電源使用，目前僅開發出樣車，該項技術未商業化。
同時，中信證券再次提醒廣大投資者應充分了解股票市場風險，注意二級市場市場交易風險，理性投資，提高風險意識，切莫盲目跟風炒作。
值得一提的是，在7月6日中通客車公告提示風險後，其股價卻並未就此止步，而是在短期休整過後開始繼續上攻，此後其股價也是不斷創出歷史新高。
直至今日午後在傳聞影響下中通客車直線跳水觸及跌停，儘管隨後有所反抽，但最終仍收於跌停，封單超11萬手。上演“天地板”行情，全天成交額59.46億元，創下歷史天量，換手率超39.52%。
而作為近期市場人氣龍頭，中通客車的跳水跌停極大影響了市場情緒。
午後，此前已收穫10天9板的贛能股份在今日剛剛復牌後也是漲停炸板。
此外，還有多隻高位股午後大跌，華峯鋁業、祥鑫科技、金智科技、合力科技等紛紛跌停，順發恆業同樣上演“天地板”，寶馨科技觸及跌停。
二股東山東國投減持完畢
自4月底以來，中通客車迄今累計大漲逾500%，期間遭遇過兩次停牌核查，但資金炒作熱情依舊較高，第二次復牌當天(7月6日)跌停，7月7日跌停開盤後上演“地天板”走勢，收於漲停價，隨後一路上行。
資料顯示，中通客車具有近四十年專業生產大中型客車的歷史，於2000年1月13日在深圳證券交易所上市，是中國客車行業最早的上市公司之一。公司現有員工2600多人，佔地面積30萬平方米，主要生產設備350台(套)。
在公司股價遭遇爆炒的背後，是核酸檢測車、國企改革、太陽能增程式智能車等概念的加持。
在中通客車股價持續炒作的背後，二股東卻在持續減持。
中通客車7月18日發佈的公告顯示，山東省國有資產投資控股有限公司於當天通過集中競價交易減持中通客車股份592.9萬股(其中減持非公開發行股份數量346.5萬股)，占上市公司總股本的1%。
7月15日晚，中通客車披露，7月12日至15日，山東國投通過集中競價交易減持公司股份592.9萬股(其中減持非公開發行股份數量246.4萬股)，佔總股本1%。
而就在今日晚間，中通客車公告，山東國投於7月19日繼續通過集中競價交易減持中通客車股份592.9萬股，占上市公司總股本的1%，全部為二級市場增持的股份。
此前5月31日，山東國投曾公告，擬減持中通客車股份不超過1180萬股，佔總股本1.9902%，股份來源為非公開發行認購的股份。
截至目前，山東國投已完成此前預披露的減持計劃。
而二股東已減持套現，散户們卻還在其中浮沉。
從7月以來的龍虎榜可以看出，月內13個交易日中，中通客車有5個交易日登上龍虎榜，分別是7月19日、7月14日、7月8日、7月7日、7月6日。龍虎榜買入賣出前五來看，中通客車尤其受到遊資的追捧，“拉薩天團”更是連日來屢屢現身，全無機構蹤跡。
最後説一下，雖然炸板甚至“天地板”並不能代表炒作就此結束，但炒作退潮總會到來，而越抱着“我能跑”心態的反而越容易被套虧損，所以在此還是提醒各位投資者，理性投資，切忌盲目跟風炒作。