上海已成為中國內地跨國公司地區總部最集中的城市，近期，一些地區總部位於上海的跨國公司相繼發佈財報，顯示儘管新冠肺炎疫情對全球經濟造成巨大沖擊，其經營業績普遍受到影響，但中國市場業績不跌反增，成為企業應對疫情衝擊的“避風港”。
餐飲行業是受疫情衝擊最為劇烈的行業之一。星巴克近日發佈的2021財年一季報（2020年10月1日至12月31日）顯示，公司淨營收67.5億美元，同店銷售額下跌5%，均低於市場預期。但星巴克在中國的同店銷售額（指同一間銷售店在相同時期下的銷售額）,增長5%，為疫情發生以來首次轉正。在2020年星巴克全球投資者交流會上，公司表示，計劃2021財年在中國新開600家新店，在2022財年結束前將進駐中國230個城市，總門店數達6000家。
你中有我、我中有你的經濟全球化格局，加之汽車產業鏈超長，導致新冠疫情的“黑天鵝”讓全球車企大面積受到牽累。大眾集團的財報顯示，2020年大眾集團在全球銷售新車920萬輛，同比下降16.4%，但在中國市場總計交付385萬輛，同比僅下降9.1%，在各大市場中降幅最小。2020年10月27日，上汽大眾成立以來生產的第23000001台整車——ID.4 X緩緩駛下產線，標誌着上汽大眾歷時兩年建設、股東雙方投入超過170億元的全球首個專為大眾MEB平台車型生產而新建的工廠正式投產。
特斯拉公佈的2020年第四季度及全年業績報告，更為疫情之下的“中國力量”進一步背書：2020年特斯拉共交付約50萬輛。中國市場表現搶眼，單是Model 3車型在2020年前11個月累計銷量就突破11萬輛。
2018年5月10日，我國第一個外商獨資新能源整車製造項目——特斯拉（上海）有限公司成立 （資料照片） 孟雨涵攝
特斯拉銷量的大幅提升，前提是產能提升，特斯拉上海工廠貢獻尤為突出。特斯拉財報顯示，上海工廠Model 3的年產能達到25萬輛以上，Model Y生產已於2020年底開始，目前處於滿負荷生產狀態。據悉，特斯拉上海工廠的產能不僅用來滿足中國市場需求，產品還出口至十多個歐洲國家和地區。
受新冠肺炎疫情影響，世界旅遊業依舊處於停擺階段，但它倒逼中國市場境外消費迴流進一步提速，令全球奢侈品行業大佬欣喜不已。法國奢侈品巨頭路威酩軒集團上月發佈的業績報告顯示，受新冠疫情影響，集團2020年銷售額明顯下滑，淨利潤下滑逾30%。但去年下半年，包括中國市場在內的亞洲地區業務呈強勁復甦態勢，增幅超兩位數。去年8月，路易威登上海恆隆廣場店的銷售業績達到了1.5億元左右，而以往的單店月銷售額約為8000萬至9000萬元。
斯沃琪集團2020年的年度財報也顯示，以當地貨幣計算，上半年集團的淨銷售額同比下降43.4％。下半年同比下降14.3％，與之相反，中國大陸的銷售額不僅在下半年而且在全年都實現兩位數增長。
此前，全球知名諮詢機構貝恩公司聯合意大利奢侈品行業協會發布的《2020年全球奢侈品行業研究報告春季版》預計，至2025年，中國消費者對全球奢侈品消費總額的貢獻率將達到約50%，成為全球奢侈品行業反彈增長的關鍵引擎。
歷經疫情的“壓力測試”，中國市場的魅力對跨國公司形成強大引力，繼續立足上海、深耕中國成為企業不二選擇。2020年，在全球外國直接投資規模下降42%的大背景下，中國新設立外商投資企業38570家，實際使用外資額9999.8億元，同比增長6.2%，規模再創歷史新高，實現了引資總量、增長幅度、全球佔比“三提升”，上海吸引外資也實現了6.2%的逆勢增長。
第三屆進博會上，世界500強及行業龍頭企業連續參展比例近80%，按一年計，累計意向成交726.2億美元，比上屆增長2.1%，這進一步説明全球投資者持續看好中國、看好上海。霍尼韋爾公司在第三屆進博會上與中國客户和合作夥伴簽訂了多項合作協議，該公司全球高增長地區總裁沈達理稱，中國業務是霍尼韋爾2020年最大的亮點之一，因此，霍尼韋爾將持續加碼投資中國。