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文丨泰伯網
50萬加盟費,10萬風險保證金,以及其他雜七雜八的支出......這是林凡(為化名,下同)加盟順豐旗下豐網速運的花費,其加盟點位於泉州市市區。
一邊低價博用户,一邊面臨高額加盟費用,林凡稱自己的加盟點目前為止還沒完全回本。
近期,順豐旗下豐巢因收購被市場監管總局罰款50萬元。在豐巢之外,豐網是順豐佈局快遞下沉市場又一次嘗試,其目標是低價快遞市場。
01、品牌效應,加盟難説起來,林凡做快遞生意有好多年了。快遞剛興起時,林凡確實賺過不少錢。
眼下價格競爭愈演愈烈,快遞企業單票淨利潤不斷下滑。“現在市場上的出貨價也就2—3塊左右。”
作為順豐的一個陸運產品,於今年9月1號成立的豐網速運,也因背靠順豐品牌而自帶了一些口碑。
一部分人萌生了加盟豐網的想法,以至於豐網剛起網時,已有不少人通過各種途徑打探“豐網啥時候開放代理、加盟”。
不過,在豐網發出的加盟意向書要求中,設置了有註冊的公司、有相關物流快遞行業經驗等加盟條件。
看得出,順豐希望站在前人之路上以更快的速度啃下“中低端”市場。據順豐披露的中報顯示,經過了一季度疫情期間的短暫低迷,公司上半年營收711.3億元,同比增長42.05%,歸母淨利37.6億元,同比增長21.35%。其中,從收入結構上看,由特惠、低價帶動的電商件業務已經增長為集團第二大營收來源。
得益於先前的物流行業從業經驗,再加上正好認識豐網網管的相關負責人,林凡省去了一系列加盟豐網速運的申請流程,“談好價格之後,加盟的事情就直接定了”。
泰伯網從豐網方面獲悉,如果走正常流程,必須經過詳細的信息登記——諸如意向加盟省市甚至精確到區縣、有沒有快遞的從業經驗、快遞點運作了多久等以及一系列審核流程之後,才會有專門的加盟專員與申請人進行一對一對接、溝通。
畢竟,豐網暫時沒有在全國範圍內啓動正式招商加盟工作。有知情人士透露,預計開放時間會放在明年4月左右。
02、高加盟費,意在拼出貨量?9月份開始起網,豐網目前的覆蓋區域僅包括佛山、福州、廣州、杭州、嘉興、金華、泉州和台州8個城市。
這一點上,與順豐當年先在珠三角站穩腳跟,再將業務模式複製到長三角,進而向華中、華北、西南地區等地區擴張的模式類似。
豐網提供的資料顯示,每個城市平均下來已經佈設了至少十餘家加盟店。林凡指出。“按照現在的市場來説,有些城市的加盟店已經基本飽和了。”
正因為網點的稀缺,再加上順豐品牌背書,一度將豐網的加盟費推到了很高的水平。
按照林凡的表述,目前豐網在福建的市級加盟費已經達到50萬元不止,縣級加盟也將近20萬元左右。
相比之下,同樣作為新入局者的京東旗下京喜以及三通一達聯合圍剿下的極兔,“加盟費普遍在10萬元以下。”
當然,林凡指出,“也有價格在十幾二十萬的豐網加盟店,但是所在區域的出貨量少。負責當地區域的網管一般根據加盟點的區域位置、範圍大小、當地人數量等判斷出貨量,並對加盟店定價。物流出貨量不同,加盟費用也相差懸殊。”
某種意義上,高額的加盟費意味着更大的物流流量。義烏商品城等區域加盟點偏多的佈局已經表明,順豐要得到的或許不只是通達系的訂單,而是在數字物流時代的主動權。
03、低價服務,只收不派即便拿到了加盟權,林凡的加盟店“目前還是虧損狀態。”
與順豐快遞20元以上的平均單價不同,豐網在試運行地區採取了與通達系同質化的低價競爭策略。
這意味,指向佔有更多市場的價格戰在所難免。林凡表示,“豐網的收費與市場價相差不多,一般低1—2塊,這也需要根據當地的市場價來定。”
當然,他指出,“在推廣豐網的時候,還要看客户的接受程度。剛開始,豐網一般採取免費試發。畢竟豐網的快遞運單流程都可以在順豐官網查詢,派送也是順豐小哥在派送,用户對豐網的接受程度還比較高。”
可以肯定的是,“通達系”的價格已經達到價格窪地,豐網想在短期內在市場上追平,勢必要在前期燒不少錢。
在此之前,順豐業務量大幅攀升之際,盈利能力卻下降了。也是由於其特惠件拉低票均單價,造成整體盈利能力下滑,陷入增收不增利,毛利率下滑的狀太中。且據順豐財報顯示,其2019年負債合計500.4億元,較2018年的347億元,上漲30.7%。
2019年其資產負債率為54.08%,較2018年的48.35%上升5.73個百分點。
目前的問題是,“現在豐網的出貨量不小,一天約在2000—3000票左右,但即便有客户下單,加盟店也不敢照單全收。”林凡坦言。
儘管已開通了上述8座城市,但在豐網試運行模式下,林凡這類加盟店處於只收不派狀況。即加盟店僅在當地城市負責攬收,沒有轉運中心,不做末端配送。“派件是順豐業務員負責,我們用豐網品牌和價格攬收包裹後,再交由順豐的轉運中心完成配送。”
正因為豐網沒有從順豐物流體系中獨立出來,“豐網所有的物流依舊在順豐中心進行操作,而順豐一般優先發自己的貨。對於我們來説,當天收到的貨當天沒發出去,客户會有意見,每天的貨發不完。”林凡指出。
由此看來,豐網的快件亟待走出順豐的大網。
反觀曾一度被順豐庇護的豐巢,在快速佔有市場的同時,其虧損也在擴大。2016年、2017年豐巢淨虧損2.5億元、3.85億元,2019年虧損達到7.81億元,加上2020年一季度虧損2.45億元。近五年時間,豐巢總虧損已超20億元。
有業內人士指出,在中高端時效件產品端已逐漸擁有天花板的順豐,其低價產品產能相對比較飽和,運用的還是其直營的運力和中轉資源,還並不具備推開市場的成本優勢。