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財經聚焦|鋼市旺季不旺,後勢怎麼看?

由 顓孫佳悦 發佈於 財經

  鋼鐵市場素有“金三銀四”之説,然而今年開春鋼材需求卻不及預期——

  據中國鋼鐵工業協會測算,一季度,主要用鋼行業實際鋼材消費同比下降5%,其中建築業下降7%,製造業下降2%。

  2022年4月19日,在位於承德市營子區的承德建龍特殊鋼有限公司無縫鋼管廠,工人檢查無縫鋼管品質。新華社發(王立羣 攝)

  旺季不旺的背後,是供需兩端走弱。

  中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長屈秀麗説,從需求端看,我國大力推動基建投資有利於穩定鋼鐵行業需求預期。但受近期國內疫情影響,建築業施工啓動放緩,製造業增長遲滯,一季度鋼材需求受到抑制。此外,國際環境更趨複雜,鋼鐵進出口同比下降。

  從供給端看,一季度受國內供暖季錯峯生產、疫情封控等多重因素影響,鋼鐵企業減產停產較多;在產企業也面臨着原料入廠、生產組織、合同執行、生產成本大幅上升等困難。一季度全國鋼產量2.43億噸,同比下降10.5%。

  從價格看,一季度國內鋼價總體震盪走高,出口價格漲幅快於進口。目前鋼鐵生產用的鐵礦石、煉焦煤等原燃材料價格持續高位波動,對價格依然有支撐。但在國家保供穩價政策引導以及供需動態匹配下,價格總體平穩。利潤率下滑也制約企業生產意願。

  不過,業內人士指出,短期看鋼鐵市場供需雙弱,但後期市場需求會加速釋放。

  中國鋼鐵工業協會執行會長何文波認為,一季度,鋼材消費尚未實質性啓動。後期在國家穩增長目標下,隨着疫情形勢的緩解和多重政策的發力,鋼材需求將加速釋放,需求增幅預計大於產量增幅。

  今年政府工作報告提出,開工一批具備條件的重大工程、新型基礎設施、老舊公用設施改造等建設項目;適度超前開展基礎設施投資;因城施策促進房地產業良性循環和健康發展;繼續支持新能源汽車消費,鼓勵地方開展綠色智能家電下鄉和以舊換新;再開工改造一批城鎮老舊小區……這些都將有效拉動用鋼需求。

  “前期被抑制的鋼材消費不會消失,只會延遲。”中國鋼鐵工業協會副秘書長石洪衞説。

  2022年2月1日河鋼集團石家莊鋼鐵有限責任公司的工人為鋼材成品貼制標籤。新華社發(樑子棟攝)

  鋼材需求潛力仍在,倒逼供給端提質增效適應供需結構新變化。

  記者瞭解到,即便上海寶山基地處於全封閉生產之中,截至4月中旬,寶鋼股份公司的戰略產品——廣泛應用於各類電機的無取向硅鋼銷量同比翻番。厚板產品4月份截至目前軋製量完成預定目標的114.84%。無縫鋼管熱處理線3月份創下9年來月產最高紀錄。

  鞍鋼集團一季度利潤總額、淨利潤、鐵精礦產量均創歷史同期最好水平。鞍鋼集團下屬鞍山鋼鐵公司,熱軋工模具用鋼、鐵路車輛用鋼銷售一季度均創近年新高,鞍鋼獨有重軌產品U77MnCrH銷量比2021年全年提高了40%。

  河鋼集團與韓國株式會社POSCO汽車板合資項目建設正在唐山穩步推進。建成投產後,將成為國內單體規模最大的高端汽車面板供應商之一,兼顧高等級高強鋼和家電板。

  工業和信息化部原材料工業司司長陳克龍日前公開表示,短期內鋼鐵工業受供給約束和需求收縮雙向壓力的影響將更加突出,供需雙弱問題短期內難以改觀,減量化發展特徵更加明顯,開始進入中低速高質量發展階段。

  近期,國家發展改革委等部門就今年粗鋼產量壓減工作進行研究部署,確保實現今年全國粗鋼產量同比下降,引導鋼鐵企業摒棄以量取勝的粗放發展方式,促進鋼鐵行業高質量發展。

  “一些特鋼企業利潤率高於全行業平均水平。”屈秀麗説,預計全年鋼材需求總體平穩,但從需求結構看,與新能源汽車、特高壓、風光發電等行業密切相關的汽車板、電工鋼等高附加值品種將迎來較好發展機遇。

  記者:謝希瑤、白湧泉、李榮

  編輯:儲興華