2021年新能源汽車產業發展趨勢向好，據汽車工業協會公佈的數據顯示，今年上半年六個月，全國新能源汽車產銷雙雙超過120萬輛，同比增長均為2倍。各大新能源車企的市值在今年也是水漲船高。截止到2021年8月初，蔚來汽車市值達到718億美元、小鵬汽車市值約350億美元、理想汽車市值約300億美元。
中國第一大汽車企業：今年8月份，比亞迪公司市值更是一度突破9000億元人民幣，領跑所有國產汽車製造商，相當於理想+小鵬+蔚來。這也意味着，比亞迪有望成為首個破萬億的中國車企。比亞迪被市場看好不是沒有原因的，過去一個月裏，比亞迪乘用車銷量為56975輛，同比增長89.4%，其中新能源汽車銷量為50057輛，同比增長達262.7%；比亞迪漢系列累計銷量也已超過10萬輛。此外，有消息稱比亞迪即將於明年第二季度向特斯拉供應“刀片電池”。
下面簡單回顧下比亞迪的發展歷程：比亞迪成立於1995年，剛開始靠生產二次充電電池起步。九十年代後期量產鋰離子電池，實現年銷售額突破1億元，並且走出國門在歐美等地設立子公司。進入21世紀，涉足汽車行業佈局新能源汽車。08年提出太陽能、儲能、電動車的企業願景，到今天已經站在了光伏儲能、新能源車和半導體的三大風口。
企業經過二十餘年的發展，已由成立之初的20人壯大到今天的20多萬人，並在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略佈局，在國內，比亞迪擁有長沙，西安等多個生產基地。2021年比亞迪第100萬輛新能源汽車正式下線，成為首個進入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國品牌。累計專利申請3.3萬件、專利授權2.1萬件，穩居新能源車專利榜單第一。
刀片電池是比亞迪領跑行業的關鍵之一，公司在電池領域擁有26年的研發經驗，具備100%自主研發和設計能力。據介紹，刀片電池生產產線及設備等關鍵零部件全部由比亞迪自主研發製造生產。該電池通過一系列的結構創新，實現了電池的超級強度的同時，電池包的安全性能大幅提升，體積利用率也提升了50%以上。用一句話概括：掌握核心技術、制定精準的戰略、擁有快速決策能力，是比亞迪發展的三大法寶。
大約在十三年前，78歲的巴菲特經人介紹，見到了42歲的王傳福（比亞迪創始人），兩人相談甚歡，當年巴菲特沒多做考慮就投了比亞迪，讓很多人不解。巴菲特的合夥人查理·芒格親自出面回應，老先生這樣評價王傳福：“他就像是愛迪生和韋爾奇的結合體。既像愛迪生那樣解決技術問題，又可以像韋爾奇那樣解決企業管理上的問題。我從未見過這樣的人。”事實證明薑還是老的辣，當年巴菲特投入的幾億美元，現在已經變成了數百億元人民幣。