2月14日，微博博主“科技媒體電廠”發文稱，小米汽車接近獲得新能源汽車生產資質。該博主稱，兩名汽車行業的知情人士確認了以上消息，同時也表示，在最終獲頒資質之前，小米的造車資質仍有可能存在變化。
近日還有消息稱，小米汽車的生產資質來自寶沃汽車。2022年11月29日，北汽福田（600166.SH）公告宣佈，北京寶沃汽車股份有限公司破產。寶沃汽車具備燃油車和新能源車生產資質。
紅星資本局向小米集團（01810.HK）相關負責人求證上述信息，對方表示“不予置評”。
2021年3月，小米集團正式宣佈下場造車；同年9月1日，小米汽車有限公司成立，法定代表人雷軍，註冊資金100億元；同年11月27日，北京經濟技術開發區管委會與小米正式簽訂合作協議，正式宣佈小米汽車落户北京經開區。小米汽車分兩期建設整車工廠，每期年產能為15萬輛，預計於2024年上半年正式量產。
2022年11月，小米汽車被曝“造車進度不如預期”，遭到小米官方否認。今年1月17日，有汽車博主發佈了兩張小米汽車在冰天雪地裏的照片，並透露雷軍在測試小米汽車。這意味着小米汽車已在進行量產前的極寒測試。在2月9日的小米投資者日上，雷軍宣稱，“小米汽車爭取15-20年進入世界前五。”
目前小米汽車仍未公佈生產資質的相關信息。這張“準生證”對造車至關重要，但獨立申請十分困難。新玩家一般都是找有資質的企業代工，比如蔚來找江淮代工；或是收購擁有生產資質的企業工廠，比如車和家（理想汽車母公司）收購重慶力帆。
業內認為，小米汽車的資質大概率也將來自收購。此前有消息稱，小米欲收購寶沃汽車、小米接手北京現代第二工廠、接手北汽新能源工廠等，但均無下文。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 肖子琦