説起高瓴資本相信大家都不陌生，作為亞洲地區資產管理規模最大的投資基金之一，高瓴資本一直都是投資界的風向標。近日，有業內人士爆料，高瓴資本參與了比亞迪新一輪定向增發股票的購買，一石激起千層浪，網上關於比亞迪的討論越來越多。
隨後在2月18日，比亞迪品牌及公關事業部總經理李雲飛也確認了這一消息，並表示：“我們對高瓴資本參與本輪定增表示感謝和認可。相信前瞻資本與先進智造的結合會給企業帶來更好的發展前景。”
根據財聯社報道，在本輪定增中，高瓴資本斥資2億美元參股比亞迪。另外，財聯社還指出，高瓴資本在此前剛剛清倉了蔚來、理想、小鵬等多家美股股票，包括特斯拉的股票也被高瓴資本在2019年底拋售殆盡。
隨後，高瓴資本在2020年四季度的持倉狀況也被爆出，數據顯示，高瓴資本在美股市場持有95家公司股票，總市值為125.78億美元，高瓴資本四季度減持大約30只股票的頭寸。
其中，對蔚來汽車ADR減持241萬份，對理想汽車ADR減持167萬份，對小鵬汽車ADR減持69.0658萬份。被高瓴資本清倉的還有蔚來汽車。2019年二季度，高瓴資本曾大幅增持蔚來汽車至4193.83萬股，三季度減持至1336.89萬股。直至2020年底，高瓴資本徹底清倉蔚來。
蔚來[NIO]近一年來的股價走勢
對蔚來汽車而言，高瓴資本一直扮演着重要角色。2015年，高瓴資本領投蔚來1億美元A輪融資，並繼續跟投C輪及C+輪。蔚來IPO（首次公開募股）時，高瓴持股比例達7.5%，是蔚來第三大股東。對此，有專業分析師認為，儘管三家造車新勢力以及特斯拉的市值已經超過多數傳統車企，但是由於全球車企紛紛進軍新能源汽車領域，市場競爭仍然存在不確定性。
特斯拉[TSLA]近一年來的股價走勢
去年開始，包括特斯拉在內新能源行業相關產業鏈都有所大漲，截至2020年底，高瓴資本持倉的這幾家公司的股價相對於2020年第三季度末都有很大程度的漲幅。
小鵬汽車[XPEV]近一年來的股價走勢
理想汽車[LI]近一年來的股價走勢
但進入2021年，上述公司均有明顯漲不動的跡象，股價出現反覆回調，這説明在很大概率上由於前期漲幅太大，股價已經進入回調下行通道。因而高瓴資本清倉這四家公司，開始尋找新的目標，也就是比亞迪。
比亞迪[002594]近一年來的股價走勢
入股比亞迪，説明高瓴資本依然看好新能源汽車賽道，隨着高瓴資本加入，也有不少的股民及投資機構跟風入股，但目前新能源市場的整體表現仍不容樂觀，截止發稿前，新能源系股票除比亞迪外大部分都處反覆震盪階段。不過能夠吸引高瓴資本參與定增，也充分證明了資本市場對比亞迪發展前景的認可。
在小編看來，高瓴資本採取這一投資決策的主要原因或許是比亞迪在新能源領域的長期發展優勢。
具體來看，在去年，比亞迪發佈了包括刀片電池、IGBT、驍雲高熱效率發動機在內的核心技術。今年年初，比亞迪更換品牌標識後，出於品牌及業務發展需要做出了組織調整和新高管任命，有望於近期推出搭載全新的DM-i超級混動技術的車型，並計劃在未來1-2年內推出自己的高端品牌，展現出了良好的發展趨勢。
另外，目前，全球“缺芯”問題已影響到汽車製造領域，大眾、福特、斯巴魯、豐田、日產等汽車製造商紛紛減產。而比亞迪在IGBT芯片方面已擁有一整套完整的產業鏈，雖然與世界一流水平尚有一定差距，但也在一定程度上擺脱了國外芯片製造商的鉗制，不僅可以充分自給，還有餘量外供，相信這也會是高瓴資本增持比亞迪的原因。
事實上，這已經不是資本市場第一次對比亞迪的發展前景展現出看好姿態。
近期，知名投行高盛也在新發布的研報中調高了比亞迪2021年至2023年電池及新能源汽車銷量預測，大幅調高比亞迪目標價，由38元升至293元，給予“中性”評級。
此外，海外知名投資機構摩根大通也對比亞迪表現出了認可態度。據統計，摩根大通在2020年共增持了4次比亞迪港股，每股價格從43.51港元一直買到47.3港元。1月19日，摩根大通再次增倉比亞迪813.72萬股，持倉比例從4.45%增至5.34%，每股均價達到234.18港元；隨後又在1月21日、26日持續買入，合計耗資43.18億港元。
不管是在半導體領域的率先佈局，還是在動力電池領域的持續探索，亦或是其先進的EV、DM整車技術，都為比亞迪在未來市場上的競爭奠定了基礎。
從銷量上來看，比亞迪在今年1月共售出42094輛新車，同比增長68%，其中新能源車型銷量增速尤為明顯，月銷19871輛，同比增長183.1%。具體到車型來看，比亞迪宋/宋PLUS/宋Pro/宋MAX共計實現銷量16682輛；比亞迪秦/秦Pro/秦PLUS共售出3929輛。而在去年上市的比亞迪漢的1月為12103輛，實現連續6個月的銷量增長，且連續第三個月銷量突破10000台，成為了比亞迪的銷量擔當。
另外，今年比亞迪還將推出多款搭載全新的DM-i超級混動技術的車型，該技術能夠保證強勁動力的同時還可以有效減少燃油消耗，同時比亞迪旗下的新能源車型也將大範圍搭載刀片電池技術，對於上述這些，不少網友都表示十分期待。因此我們預計，在今年比亞迪旗下車型在市場的銷量將有望迎來突飛猛進的增長。
隨着越來越多的車企加入新能源行列，這也預示着新能源將成為未來汽車發展的主旋律。作為投資機構，高瓴資本自然不會錯過這個的機會，此次參股比亞迪也向股市發起了一輪新的信號：傳統車企的反擊要來了，以比亞迪為首，這些入局新能源領域的傳統車企均有望迎來一波股市和車市的雙豐收。
今天是大年初八，
牛年第一個發財日，
小編也在文章的最後祝大家，
牛年遇到大牛市，鴻運連連！
當然，也請大家謹記：
股市有風險，投資需謹慎。任何投資都存在風險，合理投資，方能穩中求勝
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