【環球時報-環球網報道】彭博社當地時間6日報道稱，根據監測，上週五駛向全球最大原油進口國-中國的超級油輪數量，在當日躍升到了127艘，創下了近六個月來的新高。彭博社計算，若這些油輪都滿載，相當於向中國運送了2.5億桶原油。
彭博社報道截圖
彭博社分析認為，中國增加石油進口對應着需求復甦的樂觀跡象。儘管即將到來的春節因疫情仍採取的相應防控措施將或多或少掣肘經濟，但這並未影響大局。在報道中，殼牌集團CEO範伯登上週也表達出了樂觀態度，他認為中國的燃料能源銷售正迴歸“顯著成長模式”；另外彭博還分析，油價便宜是去年中國大幅增加原油進口的主要原因，而目前海運費用大減也是一個原因。因為租用超級油輪的成本當天至少降到了2017年以來最低水平。
廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強7日在接受《環球時報》記者採訪時説，中國經濟的強勁復甦，以及基於對今年經濟較為樂觀的預期，是中國油企增加原油進口的支撐性因素。林伯強還認為，全球啓動大規模的疫苗接種，國際組織也給予全球經濟今年相對樂觀的預期增長，成為支撐油價上漲最重要的因素。林伯強説，基於上述原因，國內原油進口商正在抓住合適的進口窗口增加進口。
2020年5月份，彭博社監測到了117艘超級油輪向中國進發，是截止那時歷史上最大數量的油輪羣。當時，彭博社分析認為，因為最先在全球控制住了疫情，中國的石油需求在迅速回升。從快速增長的油輪數量可以看出，中國正在利用千載難逢的油價大跌的情況囤積石油。
因疫情及去年3月初OPEC與非OPEC談判破裂，國際原油均價跌至43.12美元/桶，較前年下跌32.8%，創五年來最大跌幅。去年國際油價最低谷出現在5月份，之後回升並運行平衡。隆眾資訊分析師李彥告訴《環球時報》，因低油價刺激煉廠及貿易商購買意願，6月中國原油進口量達5318.1萬噸，同比增長34.4%，為有史以來最高月度紀錄。7月8日隆眾資訊監測的中國港口商業原油庫存升至3399.4萬噸，創年內最高點。
2020年全年中國原油進口總量未受疫情影響，仍然刷新了歷史最高紀錄。根據中國海關總署的數據，2020年中國原油進口逆勢上漲了7.3%，達到了5.4億噸，進口金額為1.22萬億元。2019年中國原油進口5.06億噸，金額1.67萬億元。兩相比較，2020年中國少花了26.8%的錢，約4500億元，卻多進口了4000萬噸原油。
林伯強分析説，去年中國成為全球主要經濟體中唯一正增長的國家，預計2021年中國仍將呈現強勁的復甦態勢，因此石油增加進口的潛力仍在。他分析説，“中國的原油逐年遞增，今年也不例外，去年極端的原油下跌的行情不會再度出現，因此油企正在尋找合適的時機加大原油的進口。”
隆眾資訊提供的數據顯示，自2011年至2020年，中國原油進口逐年增加，年均增速為8.86%。隆眾資訊預計今年中國原油進口量將達5.85億噸，較2020年預計增幅為7.85%，再創歷史新高。
中國是全球最大原油進口國，海外石油依存度達到了70%。2020年中國共從54個國家或地區進口原油，其中中東、北里海、非洲和南美洲依然是四大主要進口來源區域。從沙特和俄羅斯進口的原油佔比基本持平，依然是中國最重要和最穩定的原油海外供應來源。從2020年7月開始，中國從美國進口原油數量出現暴漲，隆價資訊認為這是中美第一階段貿易協議仍然有效的表現。另外，2020年，中國與俄羅斯的石油貿易維持活躍狀態。
不過中國國內的原油產量在2020年也達到了1.95億噸，連續兩年產量回升。國家能源局在近期召開的2021年頁岩油勘探開發推進會上指出，2020年國內油氣增產成效顯著。為進一步做好原油穩產增產，需要突破資源接替、技術創新和成本降低等多重難題，在頁岩油等新的資源接續領域尋求戰略突破。
來源：環球網