近期，隨着新冠肺炎疫情在全球的蔓延，全球的鋼鐵產業鏈在一定程度上受到了影響。據悉，相關製造業的停工，尤其是汽車、建築製造商的停工，導致了美國和歐洲對鋼鐵的需求下降10％至15％。世界著名的礦業公司必和必拓(BHP)表示，由於全球範圍內的鋼鐵需求下降，除了中國以外的鋼鐵需求將以兩位數的百分位收縮。
然而，由於中國熔爐和建設項目正在有序恢復，鐵礦石的價格卻出乎意料的強勁，徘徊在每噸83美元左右。據悉，中國對當地鐵礦石的需求佔全球的70%，中國需求量達到11億噸的時候，歐洲只有1億噸的需求。中國作為鐵礦石進口大國，鐵礦石價格的高低將對我們進口原料的成本產生很大的影響。
據BHP報告顯示，截至3月31日第一季度，BHP共生產了創紀錄的6800萬噸鐵礦石，高於去年同期的6400萬噸，增幅為6.3%，儘管新冠病毒爆發引起了全球經濟的混亂，但是BHP目前仍維持2020年鐵礦石產量在2.73-2.86億噸預期不變。
而於鐵礦石同為大宗商品的石油，其價格卻在最近遭遇史詩級大崩盤。美國時間20日，將於4月21日交割的5月原油期貨價格罕見跌為負值。截至當天收盤，紐約商品交易所5月交貨的原油期貨價格下跌55.90美元，收於每桶-37.63美元，跌幅為305.97%。
而好消息是，由於鐵礦石開挖所用到的推土機、剷車、卡車等都使用柴油燃燒，（90%的開採成本來源於石油），而近期石油價格的暴跌，無形中使得鐵礦石開採的成本下降，BHP開採鐵礦石的單位成本已經徘徊在每噸13美元左右。
目前，全球疫情走勢尚不確定，鐵礦石作為大宗商品交易市場的一份子，銷量、產量穩定的局勢也不能確定將能持續多久。但就目前而言，中國的復工復產將在一定程度上給鐵礦石的開採帶來了益處。