楠木軒

二手車保命的一年:躺着賺錢沒實現,躺着虧錢實現了!

由 睢風娥 發佈於 財經

年前的疫情,對於各行業都影響頗大,據中國汽車流通協會汽車市場分會發布分析稱,1-4月份,北京新車銷售13.2萬輛,同比下降32.7%。1-4月份北京二手車過户9萬輛,同比下降60%。5月份北京汽車銷售市場有所回升,總體感覺比4月份有所增長,但由於北京仍在疫情嚴控中,汽車市場人氣仍然不足,汽車銷售市場疫情抑制較重,正在緩慢釋放之中。

本以為疫情即將過去,二手車行業也將迎來轉機。但6月11日,北京結束了連續50多天無新增病例的歷史,自新發地聚集性疫情發生以來,全市進入疫情防控戰備狀態。

疫情的二次反覆,讓二手車人措手不及,不是説便宜點、不賺錢就可以把車賣掉,現在市場生意慘淡,人影寥寥無幾,疫情的影響,也約束了消費者的購買力。這種慘淡,對我們來説,更多的是無奈,很多人不知道現在做二手車最主要的不是人脈和資源,而是資金。

當你把車子收回來的時候,素不相識,沒有人會讓你壓錢提車,所以資金顯得尤為重要。很多做二手車的,都是個體老闆,有的幾個人合夥,沒有幾個人會有充足的資金在那裏做生意,大部分都是跟銀行貸款,或者辦了很多信用卡在週轉。如果在平時缺錢,可以把車賣掉週轉。今年,整體大環境和市場行情都不好,躺着賺錢沒實現,躺着虧錢實現了。

傾巢之下無完卵,在大環境不樂觀的當下,二手車市場也不容樂觀,但所有的參與者都在積極求變。復工,人員流動,才是二手車市場活躍起來的關鍵,疫情放大了二手車行業的痛點,也加速了推動二手車企業轉型升級的進程。

很多企業通過網絡、電商、線上運營等技術服務來撬動需求,這是一種積極的態度。市場好的時候,消費者會有撿漏心理,認為多轉轉,找個懂行的人看看車,自己能撿個便宜,但是特殊時期,大家更相信權威。疫情帶來的危機中也存在着機會,疫情讓大家疼了,變革也就順暢了。

羅曼羅蘭説過:世上只有一種英雄主義,就是在認清生活真相之後依然熱愛生活。願我們都能如此,加油,二手車人,今年是保命的一年,只要熬過去,未來可期,明天會更好!