一年連投10家半導體企業，華為哈勃發現了哪些“新星”？
近日，華為旗下哈勃科技投資有限公司再出手，戰略投資常州縱慧芯光半導體科技有限公司（下稱“縱慧芯光”）。這是哈勃科技成立一年以來佈局的第10家半導體相關企業。
哈勃投資的業務被定位為風險投資，華為以哈勃太空望遠鏡命名該投資，旨在探索新的可能性。而從 2019 年 4 月成立至今，“哈勃”究竟發現了哪些“新星”，這些被投資企業都具備了怎樣的特點？
投資較為剋制，多數佔股不足10%
從投資數據來看，目前除思瑞浦微電子僅公佈入股數量，其它9家均透露了相應的投資金額，這些投資數額從十萬元到兩千萬元不等，總投資超4100萬元。
哈勃投資情況一覽
投資最多的是慶虹電子，約佔所有投資的一半，為2207萬元，接下來是山東天嶽新進材料、好達電子，投資分別是908.75萬元和400萬元。值得一提的是，哈勃對慶虹電子尤為“厚愛”，不僅投資金額最多，投資比例也最高，達32.14%。而其它公司的投資比例均不超過10%，最低僅有3.67%，為深思考人工智能機器人公司。
哈勃投資情況一覽
從被投資的產品來看，主要以模擬芯片、碳化硅材料、功率芯片、人工智能芯片、車載通訊芯片、連接器等等，從AI到晶圓級光芯片，這些公司都是當下均為半導體產業的“新貴”，並且主打產品都以自主研發高新技術為主。
從被投資公司成立時間來看，好達電子與慶虹電子成立時間最長，成立至今已有20年曆史，大部分成立時間在近十年內，而成立時間最短的是裕太微電子，成立時間僅有3年。
資料顯示，慶虹電子是一家專業致力於連接器產品的企業，產品適用於通訊網絡、計算機、服務器、通信交換機、智能手機、筆記本電腦、數字攝像頭等領域。
分地域來看，7家地處長三角區域，其中蘇州最多，有3家，其餘分佈在上海、常州、無錫，這基本也反映出目前半導體產業、汽車配套產業主要集中在長三角的現狀，此外，北京和山東分別有2、1家。
與互聯網巨頭動輒上百個項目、單個項目動輒以億計算，哈勃的投資可以説非常“剋制”。
“華為的投資主要是從完善產業鏈佈局的角度出發，而且都是比較早期的投資。”方正證券一名分析師告訴南方日報記者。
對汽車產業志在必得，加速國產替代
儘管投資規模不大，但目標非常明確，所投即所需。
一直以來，華為供應鏈遍佈全球，採購國內半導體產品並不多。而在過去一年時間裏，華為一改此前做法，無論是在訂單還是資金與技術支持上，都開始扶持國內半導體企業，部分採購實行國產化替代。
從投資方向看，以擁有高度國產化程度的芯片為主。以縱慧芯光為例，是華為旗下哈勃投資的第10家公司，也早已進入華為旗艦手機VCSEL供應鏈，在華為Mate 30 Pro中，縱慧芯光就是VCSEL的主要供應商。
近年來VCSEL芯片由於在人臉識別領域的應用被外界所熟知，由於VCSEL芯片的技術壁壘高，目前為止全球可實現量產的僅五家廠商，公司是中國第一家擁有自主知識產權的VCSEL芯片公司，致力於填補中國高端VCSEL芯片領域的空白。
從應用場景來看，大部分投資企業面向的是汽車領域。“不造車，幫助車企造好車”是華為在汽車領域的主要思路，華為正嘗試抓住汽車產業變革的機遇。
為此，華為提出了“一個架構為基礎、三個平台為發展重點、聯接和雲服務並舉”，其中，“一個架構”就是面向新一代的汽車電子電氣架構，華為入股的大多數半導體企業，從硬件上直接控制了車內數據通信網絡的重要一環。
無論是手機產品還是汽車投資，背後的邏輯都是相通的。未來，汽車智能化趨勢越來越明顯，汽車將手機化，而無人駕駛也將變成一部“大型移動手機”。從AI芯片到車載系統，從新能源電池到5G車聯網，從圖像、語音智能識別技術到高精度3D地圖等等，汽車電子化帶來了龐大的市場機遇。
而華為在汽車領域的佈局動作頻頻，今年4月，哈無公佈了關於Hicar的部分業務細節；5 月，宣佈與首批18家車企成立“5G 汽車生態圈”，加速5G的汽車商用；5月底，華為與富臨精工達成車載減速器採購協議。
以更開放心態擁抱資本
一系列投資的背後，可以窺探出，華為對資本的態度正發生微妙的變化。
此前，華為創始人任正非明確表示華為有所為有所不為。其中最核心的便是不做應用、不碰數據、不做股權投資的“三不原則”。
然而，各類技術在持續發展，正影響和變革着更多領域。如今很多領域的佈局光靠自研已難以做到“小快靈”，尤其是在產業鏈龐雜的汽車領域，華為想成為一級供應商，背後還需要大量的二級供應商支撐，顯然，光靠自己的積累難以跟上快速變化的市場。
事實上，在產業鏈佈局中，很多企業會有意識從生態角度佈局，例如騰訊系、阿里系、百度系、小米系，如小米的雷軍就有旗下有上百家家企業，騰訊系投資一直以來圍繞其產業佈局，由影視、網吧平台、車聯網、遊戲再到新零售，等等。
作為一傢俱有高度危機感意識的企業，華為更是未雨綢繆，提前在去年的9月，擬發行兩期規模均為30億、共計60億元的中期票據，用於補充公司本部及下屬子公司營運資金。
儘管華為投資並非出於財務投資為目的，但歸根到底，還是為了構建產業生態佈局。