紅星資本局｜長油之後，二重也回來了，國機重裝6月8日重新上市

A股主動退市第一股——二重重裝闊別5年之後又回來了。“二重”也是繼“長油”之後，第二家獲准重新上市的公司。期間，二重重裝經歷了債務重組、盤活資產、引進戰投等一系列改革脱困舉措，於2018年2月完成併購重組，更名為國機重裝。

5月29日晚間，國機重裝公告稱，公司股票將於6月8日在上海證券交易所重新上市交易，公司股票簡稱為“ST國重裝”，新的股票代碼為601399，重新上市首日不設漲跌幅限制。

國機重裝將於6月8日重新上市

曾是A股“主動退市第一股”

國機重裝前身為二重重裝，原屬中國第二重型機械集團有限公司（簡稱“中國二重”）。中國二重1958年成立於四川德陽，是國家重大技術裝備國產化基地和我國最大、最重要的新能源裝備製造基地之一。

二重重裝於2010年2月在上交所上市。因受行業、自身運營等多方面因素綜合影響，2011年至2014年連續4年出現虧損，公司股票於2015年5月從A股主動退市，成為“主動退市第一股”。

主動退市後，二重重裝實施了一系列的改革與調整措施，於2016年實現扭虧。同時，二重重裝於2018年2月完成了對控股股東國機集團下屬中國重機、中國重型院的併購重組，公司也更名為國機重裝。

紅星資本局查閲其重新上市報告書，公司2017年至2019年分別實現營業收入71.87億元、95.23億元、92.65億元，歸母淨利潤分別為7.2億元、4.82億元和4.98億元，整體上已經連續三年實現盈利。

同時，公司在最近三個會計年度，經審計的扣除非經常性損益前後的歸屬於母公司股東的淨利潤均為正值，申請重新上市已經符合《上市規則》相關規定。

根據公司預測，2020年、2021年和2022年，預測營業總收入分別為102億元、113億元和125億元；預測淨利潤分別為4.91億元、4.96億元和5.02億元。

2020年3月14日，上交所發佈公告，同意國機重裝重新上市。該公司成為繼長航油運（現更名為“招商南油”，601975.SH）之後，A股市場第二家申請重新上市獲批的公司。

國機重裝是國家重大技術裝備基地，圖據官網

引入五大戰投，重新上市只是個案

2018年12月，國機重裝實施完成了定向增發，從產業鏈上下游相關央企中引進了5家優質戰略投資者，分別為東方電氣、三峽控股、中廣核控股、國新資產以及結構調整基金。上述5家戰略投資者合計持有公司股份8.26億股，持股比例為11.37%。

截至目前，國機集團與一致行動人中國二重合計持有公司股份40.65億股，合計控制公司55.93%股權，為公司的控股股東及實際控制人。另外，公司破產重整相關金融機構股東合計23家，合計持有國機重裝股份18.73億股，持股比例為25.78%。

國機重裝重新上市，也引起了其他退市股的“想象空間”。紅星資本局注意到，目前有多隻退市股都在備戰重返A股事宜，不過難度很大。以退市股創智信息（創智5，證券代碼400059）為例，已經多次申請重新上市，但反覆失敗。公司表示，重新上市是公司重要戰略規劃之一，目前公司仍在積極準備重新上市申請工作。

在已經退市的100多隻股票中，獲准重新上市的目前也只有“長油”、“二重”，重新上市模式難以複製。申萬宏源證券認為，從目前來看，雖然一直有退市公司試圖改變自身面貌來重新獲取上市，但成功的只有個別案例，不是主流。

紅星新聞記者 李偉銘

編輯 陳成

（本文來自紅星新聞APP，請至各大應用市場下載）