馬克龍給了雷諾兩個選擇：接受50億歐元援助或“離開”法國

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5月26日，相關消息稱雷諾汽車計劃在2024年前進行裁員，數量將達到5000人。在此基礎上，雷諾汽車將節省20億歐元的成本，從而穩定企業的整體發展。

在近兩年中，雷諾汽車發展呈現下滑趨勢，尤其在2019年中，其全球市場銷量下降和財務運營下跌，淨虧損達到1.41億歐元。與此同時，受新冠肺炎疫情的影響，雷諾還下調了2020年的部分核心目標，將營業利潤率目標調整至3%-4%。

現在雷諾-日產-三菱聯盟正處於關鍵時刻，雷諾汽車的一舉一動都將在一定程度上影響聯盟的合作關係。除此之外，雷諾汽車也是法國汽車業中的重要參與者，是法國政府重要的支持對象。

按照雷諾汽車的相關計劃，其將在本週公佈有關裁員和關閉工廠等相關計劃。在此基礎上，該計劃將如何進行？法國政府將如何幫助處於財務危機中的雷諾汽車？疫情之後，法國汽車業又將面臨怎樣的形勢？

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雷諾或通過裁員和關閉工廠控制成本

據相關數據顯示，2019年雷諾全球累計銷量達到375.4萬輛，同比下滑3.4%。在中國市場銷量僅為18萬輛，同比下滑17.1%。同時，在財務數據上，雷諾其他運營收入和支出為5.57億歐元，其中業務重組費用佔近2.4億歐元，淨虧損達到1.41億歐元。在此形勢下，雷諾運營利潤預計將繼續下降。

對於雷諾汽車的盈利縮減和汽車市場環境更加艱難的2020年，雷諾汽車此前提出未來三年或將削減20億歐元結構性成本。近日，有消息稱雷諾汽車將從裁員和關閉工廠兩方面進行成本控制。對此，雷諾汽車未做出相關回應，但預計在本週進行具體説明。

儘管如此，雷諾或不會採取直接裁員的方式，而將優先考慮“計劃退休的員工”，以此減少員工數量，削減企業在人工成本上的佔比。據瞭解，截至2019年，雷諾在法國擁有4.85萬名員工，在“裁員”後，員工數量將控制在4萬人左右。

另外，2020年疫情給本身處於困境中的雷諾汽車造成了很大打擊。資料顯示，從3月中旬開始，雷諾在法國的12座工廠停產。此次，雷諾汽車為減少固定成本，將關閉法國西北部迪耶普的整車工廠和Les Fonderies de Bretagne工廠，同時法國最大工廠弗林斯整車裝配廠可能會停產Zoe電動車和日產 Micra小型掀背車，轉而生產其他產品。

在多數汽車企業的成本減少中，裁員和關閉工廠運營是兩種最主要的方式。對於雷諾汽車而言，雷諾-日產-三菱聯盟全新的商業合作模式也將成為節流的重要舉措。

在5月27日最新發布的戰略舉措中，雷諾-日產-三菱聯盟將在現有合作基礎上，進一步利用“各自的領導地位和地理優勢，支持合作伙伴的業務發展”。基於該原則，在雷諾-日產-三菱聯盟中，歐洲、俄羅斯、南美和北非市場的標杆公司將為雷諾。基於特定的市場區域，各聯盟成員的共享機會將增加，雷諾汽車將最大限度地分攤固定成本，在車型投資節約的情況下提高自身的競爭力和盈利能力。

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法國政府為援助雷諾提出了條件

從雷諾汽車的角度看，其關閉工廠是為了節約成本，保證整體運營。對此，法國政府方面卻提出了不同意見。法國總理愛德華•菲利普表示，法國政府將“毫不妥協”地努力保護雷諾公司在法國的生產工廠。

對於雷諾汽車當下面臨的發展困境，法國政府方面認為如果沒有其幫助，雷諾很可能無法挺過此次疫情的衝擊。但雷諾想得到法國政府的援助，就需要與其配合，在滿足政府削減成本的基礎上把產能返回法國本土，同時維持當地工廠的正常運營。

據瞭解，法國政府在雷諾汽車中持有15%的股份，是雷諾最大股東，擁有雷諾董事會的代表，並擁有雙重投票權。此前，為了緩解疫情給雷諾汽車帶來的財務壓力，歐盟已經授權通過了雷諾一筆市值50億歐元的貸款申請。但截至目前，法國政府與雷諾汽車還在進行相關問題的磋商，沒有正式在貸款協議上簽字。

當下的雷諾汽車很需要法國政府的這筆“援救”資金，但作為提供資金支持的回報，法國政府希望雷諾作出承諾，包括髮展電動車業務、公平對待分銷商、將技術研發中心設在法國境內、將車輛生產遷回法國本土等多個方面。

一方面，雷諾汽車需要通過關閉工廠、裁員等方式實現成本降低，保證企業未來發展。另一方面，雷諾更需要高達50億歐元的資金貸款，但卻需要為此進行新能源汽車的研發投入，並繼續進行法國工廠的生產。對於雷諾汽車而言，這幾乎是兩個相互矛盾的做法。

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沒有了雷諾，法國如何“重振” 汽車業？

為了讓雷諾汽車在法國得以生存，法國政府願意拿出50億歐元的貸款資金。雖然該“交易”建立在一定的條件上，但法國政府仍希望雷諾汽車能夠“返回”，支持法國汽車業發展。

數據顯示，受新冠疫情影響，法國汽車市場嚴重受損，在4月份中，法國汽車市場銷量同比下跌88.8%。為此，法國總統馬克龍在5月26日正式對外發布了一項高達80億歐元的汽車產業振興計劃，重振在疫情中受損的汽車市場。

按照法國政府的相關規劃，80億歐元重振法國汽車業方案包括對電動和混合動力汽車的補貼，以此助力法國2025年實現每年生產100萬輛環保汽車，從而使法國成為歐洲最大清潔汽車生產國。

另外，在促進新能源汽車消費方面，法國政府按照相關方案，對購買電動汽車、混合動力可充電汽車的個人和公司進行不同程度的補貼。由此可見，法國對於汽車市場在進行大規模的提振。雷諾汽車作為法國車企中的重要一員，其轉型對於當地市場發展至關重要。

正如法國總統馬克龍所言，如果缺少雷諾、標緻、雪鐵龍等汽車品牌，法國的經濟產業將與過去很不一樣。正因為如此，如果政府不採取任何措施，雷諾汽車在法國的發展將處於危險之中，而法國汽車業對於電動汽車的轉型及經濟的恢復將缺少一份重要力量。