對於大多數跨國零部件企業而言，2020年上半年生存狀況可謂是“水深火熱”。
2020年1-6月部分跨國零部件企業財報主要數據（排名不分先後）製表：趙建國
營收100%下降，利潤大多呈負數，在已公佈財報的10多家跨國零部件企業中，大陸、米其林、偉世通、法雷奧、維寧爾、奧托立夫等企業都面對這樣一個冰冷的現實。
“上半年跨國零部件企業所面臨的困難，似乎比去年更甚一籌。今年上半年以來歐美疫情蔓延導致這些企業大面積停工停產，由此帶來的負面影響也反映在財報上。”全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴向《中國汽車報》記者分析認為，跨國零部件企業同樣受到自去年以來的車市滑坡加今年疫情的雙重影響，正採取多種措施減少損失。
營收利潤普遍下滑
從現有跨國零部件企業財報看，現有企業營收、利潤情況大致分為三個區間。
第一，為利潤下滑幅度較大者。奧托立夫上半年營收201.9億元，同比下降33.2%；利潤24.1億元，同比下降55.6%。巴斯夫上半年營收2421億元，同比下降2.5%；利潤149.9億元，同比下降41.5%。上半年，歐洲和北美汽車製造業因疫情影響一度宣佈停產，奧托立夫和巴斯夫同樣受到了疫情帶來的市場衝擊，營收和利潤產生了較大下滑。
第二，為營收下滑幅度較大者。其中，維寧爾上半年營收38.1億元，同比下降45.5%；安波福上半年營收362.7億元，同比下降28%；法雷奧上半年營收579.3億元，同比下降28%。其中，維寧爾為應對疫情危機，採取了裁員和讓員工臨時休假、削減研發支出等措施降低成本，預計今年全年研發費用將同比減少逾1億美元（約合人民幣7億元）。相似的是，上半年法雷奧裁員12000人。
第三，財報數據表現較好者。其中，大陸集團上半年營收1347.6億元，同比下降10.25%，利潤同比下降7%。歐司朗上半年營收117.2億元，同比下降18.7%；實現利潤5.7億元，財報預計將同比下降3%。大陸集團財報指出，由於疫情還在持續，市場環境仍然具有極高的不確定性，所以目前仍然很難評估疫情對生產、供應鏈和需求可能造成的進一步負面影響。
面對不容樂觀的財報數據，疫情影響成為企業的共識。“新冠疫情給我們所有人帶來了重大挑戰。”巴斯夫歐洲公司執行董事會主席薄睦樂博士（Dr.MartinBrudermüller）表示，越是在這樣的艱難時刻越是要揚己之長，以多樣化的產品組合開拓市場。
中國市場一枝獨秀
值得注意的是，在營收、利潤增長狀況不佳的情況下，跨國零部件企業在中國市場卻有意外收穫，無論是出貨量和效益情況均在全球各大板塊市場中位居前列。
上半年，法雷奧的各大板塊市場業績中，中國市場貢獻15%，歐洲市場9%，北美市場4%。法雷奧表示，中國和美國市場的業務已經開始復甦，但是歐洲等其它地區的業務恢復速度緩慢。
“在歐洲和中國的銷售額均跑贏大盤。”偉世通財報顯示，雖然二季度市場因疫情導致停工停產需求驟降，但得益於新產品的推出和訂單率的提高，該公司在中國和歐洲的銷售額均跑贏大盤。尤其是第二季度，偉世通獲得了超9億美元（約合人民幣63億元）的新業務訂單，包括為一家中國車企提供多重顯示模塊，為另一家中國車企供應駕駛艙域控制器等。
在中國市場，佛吉亞自5月起實現快速、強勁復甦；6月，銷售額較去年同期增長23%。
上半年，安波福營收中，就地區而言，其在中國只減少8%，而在北美營收減少36%，歐洲減少24%，亞洲（不包括中國）下降11%，在南美減少24%。“業績證明了我們產品組合和商業模式的戰略性和可持續性。”安波福總裁兼首席執行官KevinClark表示，面臨種種挑戰，將利用靈活的成本結構、強大的業務增長措施來保持公司盈利能力。
下半年將向何處去？
上半年雖已成為過去，但財報數據令人憂心忡忡。下半年該如何力挽狂瀾，是擺在所有跨國零部件企業面前的一道考題。
據預計，米其林的卡車輪胎市場全年將會下降13%～17%；乘用車和輕型卡車輪胎市場會下降15%～20%。米其林方面表示，預計到2022年下半年，業務才能恢復到2019年水平。
維寧爾為戴姆勒、福特和本田等汽車製造商供應ADAS視覺系統、雷達和軟件，其對未來仍有信心。其表示，歐洲和北美客户在二季度後期已逐漸加大汽車產量。“目前我們正在努力實現2020年效益目標。”維寧爾董事長兼首席執行官JanCarlson坦言。
安波福方面表示，因目前經濟形勢極其不穩定，疫情還可能持續產生影響，消費者需求低迷和供應鏈中斷都會對汽車生產造成惡劣影響。因此，安波福當前沒有確立今年第三季度和2020全年財務增長目標。大陸集團亦持同樣態度。而德納同樣認為，由於終端市場被疫情打亂，以及相關經濟的不確定性，現在公佈全年財務目標並不明智，計劃在終端市場需求進一步穩定後再發布。
在嚴峻的市場形勢下，偉世通上半年仍然達成了17億美元（約合人民幣119億元）的新合同，這將使該公司在下半年及未來受益。佛吉亞首席執行官PatrickKoller表示，公司第三季度預期良好，但第四季度的不確定性多。佛吉亞旨在下半年使集團銷售額達76億歐元（約合人民幣624億元）。
“下半年市場雖然不容過於樂觀，但隨着疫情應對和各國汽車行業企業復工復產，市場顯然應該好於上半年，這對於跨國零部件企業也提供了更好的機會。”曹鶴認為，市場和疫情的考驗，對於跨國零部件企業而言，或成為其加速轉型的新動力。（趙建國）
更多資訊或合作歡迎關注中國經濟網官方微信（名稱：中國經濟網，id：ourcecn）