集微網消息 5月27日晚間，據證券時報報道，受消息影響近期迎來5個漲停的江淮汽車傳出內部員工確認目前正在商談進行戰略投資的正是大眾！
此前，江淮汽車控股股東江淮集團在5月21日第二個漲停之後發佈公告表示，公司正在籌劃引進戰略投資者，目前處於初期商議階段，但該事件也不涉及上市公司控制權變更。昨天，江淮汽車又發佈風險提示公告表示，本次江汽控股引進戰略投資者不涉及本公司控制權的變更，目前尚未形成最終方案，該事項尚存在重大不確定性。
而另一家與大眾收購相關，涉及股權變更的國軒高科則是在5月19日晚上公佈了重大事項停牌公告，稱公司實控人正在籌劃股權轉讓事宜，擬向戰略投資者轉讓其持有的部分公司股權並涉及其他表決權安排，並且該事項可能導致公司第一大股東及實際控制權的變更。
事實上，江淮與大眾關係匪淺，雙方在新能源汽車產業早有交流合作。
早在2016年9月，江淮汽車曾發佈公告稱，公司於9月6日在德國沃爾夫斯堡與大眾汽車(中國)投資有限公司簽署合資合作諒解備忘錄，雙方擬以新能源汽車產品為基礎，成立一家研產銷一體的合資公司。
2017年11月27日，江淮汽車稱公司與大眾汽車股份公司、大眾汽車(中國)投資有限公司簽署諒解備忘錄，三方初步達成在多用途汽車(包括但不限於皮卡、MPV、電動商用車等)產品研發及銷售及市場領域合作意向，包括意向成立一家新的合資企業。
天眼查顯示，雙方在2017年12月22日曾合資成立江淮大眾汽車有限公司，大眾汽車(中國)投資有限公司和江淮汽車各佔50%的股權比例。
2018年7月10日，江淮汽車又宣佈，擬與大眾汽車兩家子公司合建新能源汽車研發中心，並共同開發純電動汽車平台，預計總投資為5億歐元(約40億元)。根據當時消息，該研發中心的長期目標將專注於電動汽車、車聯網及自動駕駛技術。為此，研發中心將具備獨立開發新能源汽車及相關零部件及核心技術的能力。各方希望在2018年開始規劃研發中心並在2021年建成。
從市場傳出消息來看，大眾的目標很明確，與江淮汽車、國軒高科的合作，就是指向新能源汽車領域，這充分説明大眾對國內新能源汽車市場的重視程度，在外資投資股比放開的背景下，特斯拉獨資在國內建造超級工廠刺激着大眾加速佈局國內新能源汽車產業鏈的節奏。（校對/Arden）