中國共享汽車行業發展概況分析
我國共享汽車起步較晚，但目前發展迅速，已在我國多個一線城市登錄，正在由一線城市向二三線城市發展，用户主要集中在年輕人、中低端收入家庭以及臨時需要用車的用户。目前，行業進入市場啓動期，市場進一步洗牌，技術進一步成熟，少數具有核心競爭力的企業正在探索新的商業模式。
從用户規模來看，2020年1月中國共享汽車平台月活用户規模達到高峯359.9萬，後受疫情影響出現波動，2020年3月後逐漸回升，2020年5月達358萬。各平台精細化運營助力下，共享汽車平台使用時長持續增長。
從區域分佈看，華南、西南、華東為共享汽車發展核心區，活躍用户佔總量的75.5%，長三角、珠三角共享汽車用户規模引領全國。
從平台競爭來看，GoFun出行、EVCARD位於行業第一梯隊，用户規模在百萬以上。
1、中國共享汽車行業效率提升及用户需求持續釋放，市場有望迎來新增長
早在2010年，車紛享就開始探索共享汽車;2013年，以微公交、EVCARD為代表，更多平台進入共享出行領域;2015年以後，資本和汽車產業鏈紛紛佈局共享汽車行業，如首汽集團推出GoFun出行;資本的湧入刺激了行業迅猛擴張，共享汽車企業一時達到上百家;
2017年開始，行業發生分化，有實力的企業獨佔鰲頭，實力不佳的企業逐步退出市場。2019年，行業進入市場啓動期，頭部平台運營效率優化，推動行業市場規模重啓增長。2020年，新冠疫情對共享用車短期造成衝擊。目前，市場進一步洗牌，技術進一步成熟，少數具有核心競爭力的企業正在探索新的商業模式。
2、中國共享汽車月活在2020年1月達到高峯，用户使用時長增加
2019年12月共享汽車平台月活達347.6萬，相比於2019年初增長38.6%，較2018年同期(272.6萬)增長27.6%。2020年1月共享汽車平台月活用户規模達歷史最高峯359.9萬，後受疫情影響出現波動，2020年3月隨着企業陸續復工復產，用户規模逐漸回升，2020年5月達358萬。
2019年，中國共享汽車平台用户使用總時長和人均月度使用時長同步增長，其中人均使用時長增幅達到81.3%，證明行業精細化運營和力推長租業務的背景下，用户對共享汽車的使用粘性提升明顯。
3、華南、西南、華東為共享汽車發展核心區，長三角、珠三角共享汽車用户規模引領全國
從區域分佈看，華南、西南、華東為共享汽車發展核心區，活躍用户佔總量的75.5%。從城市羣分佈看，其逐步成為共享汽車業務發展的主體形態:EVCARD引領長三角、GoFun主要聚力珠三角及川渝地區，頭部平台在努力培育新的經濟增長極。結合地理空間特徵進行分羣佈局，形成區域經濟圈，可由點帶面的推動資源有效聯動。
4、GoFun出行、EVCARD位於行業第一梯隊
2019年12月，GoFun出行和EVCARD的活躍用户規模分別為235.6萬人和115.4萬人，位於行業第一梯隊(百萬級)。兩家企業早起在市場擴張、用户口碑培育、車輛及牌照等核心資源方面的佈局優勢明顯。2019年12月，聯動雲租車和摩範出行的活躍用户規模分別為42.3萬人和27.4萬人，位於行業第二梯隊(十萬級)。
2019年12月，蜂鳥共享汽車、盼達用車、微公交出行的活躍用户規模分別為4.1萬人、7萬人和5.2萬人，位於行業第三梯隊(萬級)。
更多數據及分析請參考於前瞻產業研究院《中國共享汽車商業模式創新與投資機會深度分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。